На Пискаревском кладбище недосчитались 96 надгробий
По данным инвентаризации воинских захоронений, на Пискаревском мемориальном кладбище визуально отсутствуют 96 надгробий.
Но установить точное количество отсутствующих надгробий не представляется возможным, так как нет документов об их первоначальной установке. Об этом сообщили в Комитете по труду и социальной защите населения Петербурга. Всего на территории Пискаревского мемориального кладбища насчитывается 6013 надгробий индивидуальных воинских захоронений. В том числе: 65 надгробий, установленных неизвестным воинам (с надписью «неизвестный», либо без надписей); 105 надгробий, установленных дважды одному и тому же воину на разных участках; 94 надгробия перемещены на другие участки (то есть, их фактическое местонахождение не совпадает с данными Книг учета воинских захоронений); 4 надгробия воинам, которые, согласно книгам учета, похоронены в братские могилы. По официальным данным, в годы войны на Пискаревском кладбище было захоронено около 420 тысяч жителей блокадного Ленинграда, погибших от голода, холода и артобстрелов, и около 70 тысяч воинов Ленинградского флота и моряков Балтийского флота.
«Росбалт-Петербург»
На Садовой улице в выходные начался демонтаж трамвайных путей, который были уложены всего 2,5 года назад, сообщает общественное движение «Петербуржцы за общественный транспорт».
Это происходит на углу Садовой улицы и Ново-Никольского моста. Согласно официальной информации с сайта Государственной административно-технической инспекции, разрешение на работы выдано сроком всего на 2 дня, и в качестве причины указана «Авария». Производитель работ ГУП «Горэлектротранс».
Однако на месте событий находится техника постоянного подрядчика «Горэлектротранса» – фирмы «Ник», которая не далее как два года назад уложила данный узел на бетонную подушку по самым современным «бесшумным» технологиям. Пути на данном участке никоим образом не мешали движению автотранспорта и находились в идеальном состоянии, отмечается в сообщении движения «Петербуржцы за общественный транспорт».
Согласно официальному ответу на запрос депутата ЗакСа Алексея Ковалёва, стоимость работ в 2004 году составила 7 миллионов рублей. Ещё около 15 миллионов было «закопано на улице и площади Труда». Сейчас эти деньги просто уничтожаются, подчеркивают активисты. Даже если открывать движение трамваев по мосту Лейтенанта Шмидта никто и не собирается, то оставить ветку до Мариинского театра и Новой Голландии вполне было можно, при этом использовать для обслуживания маршрутов двухкабинные поезда, подобные европейским вагонам, аналог которых производится на Санкт-Петербургском трамвайном заводе. Таким образом культурные центры получили бы связь со станциями метро и другими районами города.
В то же время пробки на Садовой улице не пропали даже после ухода с неё трамвая, отмечают «Петербуржцы за общественный транспорт». А огромную массу жителей Коломны теперь возят маршрутки, концентрация которых на Сенной площади возросла. Ввиду этого движение по Садовой улице затруднено из-за припаркованных и разворачивающихся маршруток.
Фонтанка.ру