На подстанции Ржевская завершена установка автоматической системы пожаротушения
Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада, филиал ОАО «ФСК ЕЭС», завершил установку автоматической системы пожаротушения. Работы производились в рамках инвестиционной программы по реконструкции подстанции 330 кВ Ржевская. На установку и монтаж системы пожаротушения было направлено 16 млн рублей.
В результате выполненных работ будет повышена пожарная безопасность подстанции, отвечающей за электроснабжение промышленных и жилых комплексов на северо-востоке города, и сокращены потери электроэнергии.
Подстанция 330 кВ Ржевская – первый за последние 20 лет объект нового строительства напряжением 330 кВ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. При строительстве подстанции применены самые современные технологии и оборудование. Ввод в работу Ржевской снизил нагрузку на подстанцию 330 кВ Восточная, которая в последние несколько лет работала на пределе своих возможностей.
ОАО «ФСК ЕЭС» - монопольный оператор по управлению Единой национальной электрической сетью.
В результате выполненных работ будет повышена пожарная безопасность подстанции, отвечающей за электроснабжение промышленных и жилых комплексов на северо-востоке города, и сокращены потери электроэнергии.
Подстанция 330 кВ Ржевская – первый за последние 20 лет объект нового строительства напряжением 330 кВ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. При строительстве подстанции применены самые современные технологии и оборудование. Ввод в работу Ржевской снизил нагрузку на подстанцию 330 кВ Восточная, которая в последние несколько лет работала на пределе своих возможностей.
ОАО «ФСК ЕЭС» - монопольный оператор по управлению Единой национальной электрической сетью.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Работы по строительству вестибюля станции метро «Спортивная-2» начнутся уже в 2012 году. Проект будет реализован в течение 2,5 - 3 лет, об этом сообщила пресс-служба администрации Василеостровского района. В ней прошло совещание по проекту строительства.
Проект новой станции разрабатывается еще с 2006 года. Требования к нему не раз менялись, но наконец, объявили окончательный. Вход во вторую «Спортивную» будет осуществляться так же, как и в уже существующую — из подземного перехода, расположенного под съездом с Тучкова моста, на Перекрестке набережной Макарова и Кадетской линии. В переход будут вести четыре входа. Два выхода из метро соединит пешеходный тоннель под Малой Невой, для удобства снабженный траволаторами - движущимися лентами.
Проект новой станции разрабатывается еще с 2006 года. Требования к нему не раз менялись, но наконец, объявили окончательный. Вход во вторую «Спортивную» будет осуществляться так же, как и в уже существующую — из подземного перехода, расположенного под съездом с Тучкова моста, на Перекрестке набережной Макарова и Кадетской линии. В переход будут вести четыре входа. Два выхода из метро соединит пешеходный тоннель под Малой Невой, для удобства снабженный траволаторами - движущимися лентами.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
Подписывайтесь на нас: