Вторую эстакаду в Калининграде откроют через 10-12 дней
Оставшиеся работы оцениваются примерно в 1 млрд рублей. По словам советника губернатора Павла Саркисова, в эту сумму входит сооружение подсветки, благоустройство самой эстакады и прилегающих к ней территорий, а также обеспечение антитеррористической безопасности с ликвидацией комплекса по производству бетона, размещенного на улице Павлова на время строительства моста, сообщает «Новый Калининград».
До этого власти неоднократно обещали достроить мост в 2011 году. При этом, его сдача в эксплуатацию намечена на 2012 год. Согласно проекту, мост будет 6-ти полосным, установленная скорость движения по нему - 80 км/ч. В четверг на основной части путепровода началась укладка асфальта. Также к Чемпионату мира по футболу 2018 года, часть матчей которого будет проводиться в Калининграде, планируется построить съезды с эстакады на Остров. Сроки строительства пока неизвестны.
Ранее министр развития инфраструктуры областного правительства Александр Рольбинов заверял журналистов, что техническое движение по второму эстакадному мосту в Калининграде откроется 10-12 декабря 2011 года. Во вторник власти города заявляли, что решение об открытии второй эстакады будет принято в течение двух недель.
ОАО «ТГК-1» введен в эксплуатацию гидроагрегат (№ 4) мощностью 30,5 МВт на Светогорской гидроэлектростанции Каскада Вуоксинских ГЭС. Это пятая новая турбина Каскада, установленная по проекту комплексной реконструкции 8 гидроагрегатов Лесогорской и Светогорской ГЭС. Современные технологии управления оборудованием позволили обеспечить пуск турбины из центрального офиса ОАО «ТГК-1» в Петербурге за
При замене гидроагрегатов станций Вуоксинского Каскада ГЭС ТГК-1 применяются технические решения, многие из которых не имеют аналогов в России и за рубежом. С экологической точки зрения новые турбины Светогорской и Лесогорской ГЭС считаются самыми безопасными в стране — уникальный узел уплотнения рабочих колес полностью исключает вероятность протечек турбинного масла в реку.
Мощность и коэффициент полезного действия новых агрегатов значительно повысились за счет увеличения количества лопастей рабочего колеса и специально разработанного механизма поворота турбинных лопаток. При этом новые агрегаты размещаются в уже существующих строительных конструкциях.