Вторую эстакаду в Калининграде откроют через 10-12 дней
Оставшиеся работы оцениваются примерно в 1 млрд рублей. По словам советника губернатора Павла Саркисова, в эту сумму входит сооружение подсветки, благоустройство самой эстакады и прилегающих к ней территорий, а также обеспечение антитеррористической безопасности с ликвидацией комплекса по производству бетона, размещенного на улице Павлова на время строительства моста, сообщает «Новый Калининград».
До этого власти неоднократно обещали достроить мост в 2011 году. При этом, его сдача в эксплуатацию намечена на 2012 год. Согласно проекту, мост будет 6-ти полосным, установленная скорость движения по нему - 80 км/ч. В четверг на основной части путепровода началась укладка асфальта. Также к Чемпионату мира по футболу 2018 года, часть матчей которого будет проводиться в Калининграде, планируется построить съезды с эстакады на Остров. Сроки строительства пока неизвестны.
Ранее министр развития инфраструктуры областного правительства Александр Рольбинов заверял журналистов, что техническое движение по второму эстакадному мосту в Калининграде откроется 10-12 декабря 2011 года. Во вторник власти города заявляли, что решение об открытии второй эстакады будет принято в течение двух недель.
В Мурманской области принята концепция создания портовой особой экономической зоны. Согласно прогнозам, грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет в 3 раза и достигнет 58,6 млн тонн в
Авторы концепции отмечают конкурентные преимущества порта Мурманск как удачной точки для экспортно-импортных операций со странами Северной и Западной Европы, Северной Америки, формирование конкурентоспособных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов, необходимость создания базы для освоения арктических месторождений, реализуемые проекты по строительству и модернизации Мурманского транспортного узла.
За период с 2010 по 2030 гг. перевалка грузов в Северном бассейне увеличится в 1,7-2,4 раза. При этом основными точками называются порты Мурманск, Териберка и Сабетта.
В в соответствии со стратегией развития морской портовой инфраструктуры РФ основной прирост грузопотока в Северном портовом бассейне произойдет по наливным грузам и будет связан с освоением шельфовых месторождений нефти и газа. Основной прирост дадут проекты по строительству терминалов в п. Териберка и на западном берегу Кольского залива.
Мурманский порт имеет очевидные преимущества перед Архангельским (незамерзающая бухта, большие глубины, прямой выход на международные пути), а также располагает потенциальной возможностью развития туристической отрасли, пассажирского терминала и морского фасада Мурманска.
Согласно прогнозам, в случае реализации проекта грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет с 19,7 млн тонн (