Мэр Калиниграда уговаривает застройщиков сменить планы
Мэр Калининграда Александр Ярошук планирует встретиться с руководством ООО «Патефон», которому был передан участок площадью 0,5 га на пересечении улиц Литовский вал и 9 апреля под строительство торгового центра «Вестер», и обговорить возможность переноса строительства в другое место, передает пресс-служба городской администрации.
- До 2007 года было выдано более 1000 актов выбора земельных участков в городской черте. Документы эти выдавались законно. За прошедшие 4 года положение в корне изменилось. По моему поручению были разработаны и утверждены Правила землепользования и застройки, которые ввели запрет на точечную застройку, но «наследство» осталось. Единственный вариант не допустить строительства у площади Василевского - договориться с застройщиком о переносе места строительства. В ближайшее время я встречусь с руководством ООО «Патефон», мы предложим им участок в другом районе города, попытаемся найти компромисс, - сообщил Ярошук.
Все документы застройщика оформлены по правилам, сообщает заместитель председателя комитета муниципального имущества и земельных ресурсов администрации Калининграда Сергей Румянцев:
- Акт выбора данного земельного участка был выдан ООО «Патефон» еще в сентябре 2005 года, затем, на основании согласований всех структур, в том числе федеральных, в ноябре 2007 года участок был предоставлен под строительство торгового центра. Срок аренды истекает 1 июля 2012 года. У нас пока нет никаких оснований подавать в суд, - пояснил он.
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».