Недвижимость в районе Дмитровского шоссе в Москве вырастет на 40%
Комплексная транспортная программа по реконструкции Дмитровского шоссе в ближайшие пять лет может увеличить цены на недвижимость районов, расположенных вдоль трассы, до 40%.
- В июне 2011 года спрос на жилье по этому направлению превысил все ожидания и составил 15% от общего объема запросов по рынку, - комментирует ситуацию руководитель аналитического центра ОАО «ОПИН» Екатерина Лобанова, - в летние месяцы по Дмитровскому шоссе продавалось по 20-25 объектов только на элитном рынке.Увеличился спрос и на жилье эконом-класса - так, в Лобне за последние полгода ежемесячно продавалось около 75 квартир на первичном рынке.
- Одним из факторов, влияющих на увеличение спроса по этому направлению, является правительственная программа по улучшению дорожной ситуации, – считает директор департамента продаж компании «ОПИН» Наталья Картавцева. - Мы считаем, что в ближайшие годы наибольшим спросом будет пользоваться элитное жилье и жилье эконом-класса, спрос на ккоторое будет расти вместе с развитием инфраструктуры и увеличится в 1,5 раза, а в элитном сегменте наиболее востребованным окажется сегмент поселков у воды.
Сегодня 90% земли, граничащей с водохранилищами и пригодной для строительства, выкуплено крупными девелоперами. В то же время поселков на первичном рынке в этом сегменте, где можно купить коттеджи, не более 4-6 («Пестово», «Монаково», «Vita Verde», «Адмирал», «Лазурный берег» и др.).
- Это связано с тем, что освоение участков у воды требует больших инвестиций на начальном этапе и огромного специализированного опыта в юридических и экологических вопросах, - утверждает Н. Картавцева, - это очень трудоемкий и финансово затратный процесс, и немногие девелоперы сегодня имеют возможность развивать такие проекты.
Дефицит предложения в элитном загородном сегменте и широкая востребованность городского сегмента эконом приведут к повышению цен на объекты этих классов по Дмитровскому направлению на 40% в ближайшие пять лет, утсверждают в ОПИН.
На ближайшие годы запланировано увеличение Дмитровского шоссе до 5 полос в каждую сторону, строительство развязок и наземных пешеходных переходов, строительство дублера Дмитровского шоссе для проезда к аэропорту Шереметьево и ряд других мер.
- В июне 2011 года спрос на жилье по этому направлению превысил все ожидания и составил 15% от общего объема запросов по рынку, - комментирует ситуацию руководитель аналитического центра ОАО «ОПИН» Екатерина Лобанова, - в летние месяцы по Дмитровскому шоссе продавалось по 20-25 объектов только на элитном рынке.Увеличился спрос и на жилье эконом-класса - так, в Лобне за последние полгода ежемесячно продавалось около 75 квартир на первичном рынке.
- Одним из факторов, влияющих на увеличение спроса по этому направлению, является правительственная программа по улучшению дорожной ситуации, – считает директор департамента продаж компании «ОПИН» Наталья Картавцева. - Мы считаем, что в ближайшие годы наибольшим спросом будет пользоваться элитное жилье и жилье эконом-класса, спрос на ккоторое будет расти вместе с развитием инфраструктуры и увеличится в 1,5 раза, а в элитном сегменте наиболее востребованным окажется сегмент поселков у воды.
Сегодня 90% земли, граничащей с водохранилищами и пригодной для строительства, выкуплено крупными девелоперами. В то же время поселков на первичном рынке в этом сегменте, где можно купить коттеджи, не более 4-6 («Пестово», «Монаково», «Vita Verde», «Адмирал», «Лазурный берег» и др.).
- Это связано с тем, что освоение участков у воды требует больших инвестиций на начальном этапе и огромного специализированного опыта в юридических и экологических вопросах, - утверждает Н. Картавцева, - это очень трудоемкий и финансово затратный процесс, и немногие девелоперы сегодня имеют возможность развивать такие проекты.
Дефицит предложения в элитном загородном сегменте и широкая востребованность городского сегмента эконом приведут к повышению цен на объекты этих классов по Дмитровскому направлению на 40% в ближайшие пять лет, утсверждают в ОПИН.
На ближайшие годы запланировано увеличение Дмитровского шоссе до 5 полос в каждую сторону, строительство развязок и наземных пешеходных переходов, строительство дублера Дмитровского шоссе для проезда к аэропорту Шереметьево и ряд других мер.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Сегодня в ходе практического семинара «Внешэкономбанк: проекты развития Северо-Западного федерального округа» Алексей Чичканов, председатель КИСП, перечислил перспективные проекты государственно-частного партнерства в Петербурге, начало которых запланировано на 2012 год.
Среди них:
· реконструкция и модернизация ГУЗ «Детская городская клиническая больница № 5 им. Филатова;
· создание и эксплуатация на основе государственно-частного партнерства зданий, предназначенных для размещения образовательных учреждений на территории Санкт-Петербурга;
· создание и эксплуатация улично-дорожной сети и подводящих автомобильных дорог жилого района «Славянка»;
· развитие территории, ограниченной Южным шоссе, Бухарестской улицей, улицей Димитрова и Софийской улицей, с проектированием, строительством и эксплуатацией гребного комплекса на базе ГЧП;
· создание и эксплуатация объектов образования на территории кварталов II, III, V и VI жилого района «Славянка».
Также такие А. Чичканов озвучил задачи развития института ГЧП в Петербурге на ближайший год. Это продолжение расширения сферы применения схем государственно-частного партнерства, совершенствование условий для привлечения инвестиций в социальную сферу, повышение прозрачности системы подготовки и согласования проекта, а также улучшение взаимодействия между исполнительными органами государственной власти и другими участниками проектов.
По оценке Всемирного банка, в Санкт-Петербурге в настоящий момент осуществляется одна из самых масштабных в мире программ по реализации проектов с использованием схем государственно-частного партнерства.
Среди них:
· реконструкция и модернизация ГУЗ «Детская городская клиническая больница № 5 им. Филатова;
· создание и эксплуатация на основе государственно-частного партнерства зданий, предназначенных для размещения образовательных учреждений на территории Санкт-Петербурга;
· создание и эксплуатация улично-дорожной сети и подводящих автомобильных дорог жилого района «Славянка»;
· развитие территории, ограниченной Южным шоссе, Бухарестской улицей, улицей Димитрова и Софийской улицей, с проектированием, строительством и эксплуатацией гребного комплекса на базе ГЧП;
· создание и эксплуатация объектов образования на территории кварталов II, III, V и VI жилого района «Славянка».
Также такие А. Чичканов озвучил задачи развития института ГЧП в Петербурге на ближайший год. Это продолжение расширения сферы применения схем государственно-частного партнерства, совершенствование условий для привлечения инвестиций в социальную сферу, повышение прозрачности системы подготовки и согласования проекта, а также улучшение взаимодействия между исполнительными органами государственной власти и другими участниками проектов.
По оценке Всемирного банка, в Санкт-Петербурге в настоящий момент осуществляется одна из самых масштабных в мире программ по реализации проектов с использованием схем государственно-частного партнерства.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо