В Карелии до 2015 года новые дороги строить не планируют
Министр строительства Карелии Александр Ефимов и его заместитель Николай Скресанов рассказали на брифинге в Правительстве республики, что в ближайшие несколько лет власть региона сосредоточится на ремонте существующих дорог и строительстве мостов взамен аварийных
Всего за период с 2012 по 2015 год на сети автодорог регионального значения планируется построить 13 мостов и участки дорог общей протяженностью 80 км, отремонтировать свыше 80 мостов и 280 км автодорог. По словам Александра Ефимова, лишь после 2015 года, когда нынешние асфальтовые и грунтовые дороги будут приведены в нормативное состояние, республиканские деньги начнут направлять на строительство автотрасс по новым направлениям.
Со следующего года в Карелии начнет свою работу региональный Дорожный фонд с ежегодным бюджетом 2,5 млрд. рублей, что позволит преодолеть недофинансирование отрасли дорожного строительства в регионе.
Еще одним новшеством станет внимание республики к муниципальным дорогам. На них из Дорожного фонда в 2012 году предусмотрено выделение 400 млн. рублей. Чтобы эффективно и своевременно освоить эти немалые деньги, до конца мая в каждом районе Карелии должна быть разработана и утверждена своя программа ремонта.
Кроме средств республиканского бюджета на строительство дорог в Карелии будут привлекаться деньги и из других источников. Например, на строительство автомобильной дороги Великая Губа – Оятевщина протяженностью 31 км из федерального бюджета в текущем году привлечены инвестиции в размере 186 млн. рублей. Общая стоимость федеральных вложений в проект оценивается в 1,3 млрд. рублей. Его осуществление позволит обеспечить автомобильное сообщение до острова Кижи и значительно поднять туристическую привлекательность всего Заонежья.
На строительство республиканских дорог Правительству Карелии удается привлекать также средства Евросоюза. В частности, 40 млн. рублей привлечено на ремонт дороги из Костомукши в поселок Калевала. Рассматривается заявка на выделение 175 млн. рублей для приведения в порядок дороги из поселка Лоухи к новому международному автомобильному пункту пропуска Суоперя на границе с Финляндией. Еще одна заявка на 240 млн. рублей предполагает строительство дороги к новому пункту пропуска Сювяоро в Лахденпохском районе.
Всего за период с 2012 по 2015 год на сети автодорог регионального значения планируется построить 13 мостов и участки дорог общей протяженностью 80 км, отремонтировать свыше 80 мостов и 280 км автодорог. По словам Александра Ефимова, лишь после 2015 года, когда нынешние асфальтовые и грунтовые дороги будут приведены в нормативное состояние, республиканские деньги начнут направлять на строительство автотрасс по новым направлениям.
Со следующего года в Карелии начнет свою работу региональный Дорожный фонд с ежегодным бюджетом 2,5 млрд. рублей, что позволит преодолеть недофинансирование отрасли дорожного строительства в регионе.
Еще одним новшеством станет внимание республики к муниципальным дорогам. На них из Дорожного фонда в 2012 году предусмотрено выделение 400 млн. рублей. Чтобы эффективно и своевременно освоить эти немалые деньги, до конца мая в каждом районе Карелии должна быть разработана и утверждена своя программа ремонта.
Кроме средств республиканского бюджета на строительство дорог в Карелии будут привлекаться деньги и из других источников. Например, на строительство автомобильной дороги Великая Губа – Оятевщина протяженностью 31 км из федерального бюджета в текущем году привлечены инвестиции в размере 186 млн. рублей. Общая стоимость федеральных вложений в проект оценивается в 1,3 млрд. рублей. Его осуществление позволит обеспечить автомобильное сообщение до острова Кижи и значительно поднять туристическую привлекательность всего Заонежья.
На строительство республиканских дорог Правительству Карелии удается привлекать также средства Евросоюза. В частности, 40 млн. рублей привлечено на ремонт дороги из Костомукши в поселок Калевала. Рассматривается заявка на выделение 175 млн. рублей для приведения в порядок дороги из поселка Лоухи к новому международному автомобильному пункту пропуска Суоперя на границе с Финляндией. Еще одна заявка на 240 млн. рублей предполагает строительство дороги к новому пункту пропуска Сювяоро в Лахденпохском районе.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Компания «Каширский Двор» опубликовала итоги опроса потребительских предпочтений своих покупателей в сфере стройматериалов. Судя по нему, 55% опрошенных предпочитают импортные строительные материалы, а 45% - склонны поддерживать отечественное производство.
Одной из основных причин успеха импортных стройматериалов эксперты компании называют своеобразную «специализацию» стран-производителей на определенном товаре.
- Если мы говорим о хорошей и интересной керамической плитке, к примеру, - то это всегда производство Италии или Испании. Если возьмем качественную сантехнику, без причудливого оформления, средней ценовой категории – без сомнения, лидировать будет Германия. Страны получают авторитет как производители конкретных товаров, - отмечает эксперт.
К тому же, и доверие к иностранным производителям в плане качества очень высоко: «Так сложилось, что российские люди своим производителям иногда не доверяют», - с улыбкой говорят специалисты ТЦ «Каширский Двор». Товары российского производства покупают чаще всего при выборе черновых стройматериалов.
- Все шпатлевки, кровельные покрытия, утеплители, сайдинг или кирпич - все это создано для российских климатических условий, создано на века и очень надежно, - комментируют в компании. Кроме того, российские стройматериалы все же оказываются дешевле импортных в силу меньших затрат на перевозку.
- Нам, как дистрибьюторам, приятно осознавать, что с каждым годом российские строительные материалы становятся все качественнее и при этом не прибавляют в цене. И показатели последнего опроса не могут не порадовать отечественных производителей: потребитель доверяет им, а, значит, их авторитет растет, - считают в «Каширском Дворе».
Одной из основных причин успеха импортных стройматериалов эксперты компании называют своеобразную «специализацию» стран-производителей на определенном товаре.
- Если мы говорим о хорошей и интересной керамической плитке, к примеру, - то это всегда производство Италии или Испании. Если возьмем качественную сантехнику, без причудливого оформления, средней ценовой категории – без сомнения, лидировать будет Германия. Страны получают авторитет как производители конкретных товаров, - отмечает эксперт.
К тому же, и доверие к иностранным производителям в плане качества очень высоко: «Так сложилось, что российские люди своим производителям иногда не доверяют», - с улыбкой говорят специалисты ТЦ «Каширский Двор». Товары российского производства покупают чаще всего при выборе черновых стройматериалов.
- Все шпатлевки, кровельные покрытия, утеплители, сайдинг или кирпич - все это создано для российских климатических условий, создано на века и очень надежно, - комментируют в компании. Кроме того, российские стройматериалы все же оказываются дешевле импортных в силу меньших затрат на перевозку.
- Нам, как дистрибьюторам, приятно осознавать, что с каждым годом российские строительные материалы становятся все качественнее и при этом не прибавляют в цене. И показатели последнего опроса не могут не порадовать отечественных производителей: потребитель доверяет им, а, значит, их авторитет растет, - считают в «Каширском Дворе».
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: