Общеэкономическая ситуация в России вызывает опасения у российских инвесторов
NAI Becar инвестировала собственные средства и стала управляющим партнером по 2 доходным поселкам в США, расположенным в штатах Южная Каролина и Техас. Совместно с американскими партнерами NAI Becar владеет около 50% долей в первом проекте. В 2012 году компания планирует привлечь инвестиции в 10 инвестиционных фондов - объектов, стоимостью от 7 до 25 млн. долларов, расположенных в США и Германии.
Текущая доходность поселка в Южной Каролине – 12% годовых, без учета роста стоимости недвижимости. Инвестиционная стоимость поселка -11 млн. долларов. У второго поселка, расположенного в пригороде Хьюстона, доходность такая же – 12% годовых. Инвестиционная стоимость поселка – 16 млн. долларов. Также NAI Becar ведет переговоры об инвестировании средств в сегмент торговой недвижимости в Германии – рассматриваются объекты в Мюнхене, Гамбурге и Франкфурте на Майне.
- Интерес к инвестициям в доходную недвижимость США и Германии связаны с объективными макроэкономическими факторами. Общеэкономическая ситуация в России и политические риски, связанные с предстоящими выборами президента страны, вызывают опасения у российских инвесторов и подводит к решению о диверсификации инвестиций, в том числе в развитые рынки США и Европы, - комментирует Александр Шарапов, президент NAI Becar. – Инвесторы вкладывают средства не только в дорогую недвижимость для личного использования, но и в доходные объекты. Доходность от вложений в недвижимость (класс В) на развитых рынках, какими являются сегодня рынок США и Германии, составляет 7-8% годовых. Еще один фактор в пользу инвестиций в доходную недвижимость США и Германии – это вероятность повторения кризиса 2008 года. В кризисный период развитые рынки способны дать инвесторам стабильность и надежность, и снизить вероятные риски вложений.
- Инвестиции в доходную недвижимость развитых рынков недвижимости кардинально меняет российский подход к инвестициям, - подчеркнул Александр Шарапов, - У России всегда был имидж страны, привлекающей инвестиции, новый формат позволит переориентироваться на активные инвестиции. Сегодня мы делаем переход от частных инвестиций в зарубежную недвижимость к профессиональным инвестициям. В 1980-е годы по тому же пути пошла Япония, а вслед за ней Китай и Индия, и сегодня это страны, уверено чувствующие себя на мировом инвестиционном рынке.
Во всех проектах, компания NAI Becar выступает не только как инвестиционный брокер, но наравне с другими инвесторами вкладывает в каждый объект от 10 до 40% собственных средств.
Текущая доходность поселка в Южной Каролине – 12% годовых, без учета роста стоимости недвижимости. Инвестиционная стоимость поселка -11 млн. долларов. У второго поселка, расположенного в пригороде Хьюстона, доходность такая же – 12% годовых. Инвестиционная стоимость поселка – 16 млн. долларов. Также NAI Becar ведет переговоры об инвестировании средств в сегмент торговой недвижимости в Германии – рассматриваются объекты в Мюнхене, Гамбурге и Франкфурте на Майне.
- Интерес к инвестициям в доходную недвижимость США и Германии связаны с объективными макроэкономическими факторами. Общеэкономическая ситуация в России и политические риски, связанные с предстоящими выборами президента страны, вызывают опасения у российских инвесторов и подводит к решению о диверсификации инвестиций, в том числе в развитые рынки США и Европы, - комментирует Александр Шарапов, президент NAI Becar. – Инвесторы вкладывают средства не только в дорогую недвижимость для личного использования, но и в доходные объекты. Доходность от вложений в недвижимость (класс В) на развитых рынках, какими являются сегодня рынок США и Германии, составляет 7-8% годовых. Еще один фактор в пользу инвестиций в доходную недвижимость США и Германии – это вероятность повторения кризиса 2008 года. В кризисный период развитые рынки способны дать инвесторам стабильность и надежность, и снизить вероятные риски вложений.
- Инвестиции в доходную недвижимость развитых рынков недвижимости кардинально меняет российский подход к инвестициям, - подчеркнул Александр Шарапов, - У России всегда был имидж страны, привлекающей инвестиции, новый формат позволит переориентироваться на активные инвестиции. Сегодня мы делаем переход от частных инвестиций в зарубежную недвижимость к профессиональным инвестициям. В 1980-е годы по тому же пути пошла Япония, а вслед за ней Китай и Индия, и сегодня это страны, уверено чувствующие себя на мировом инвестиционном рынке.
Во всех проектах, компания NAI Becar выступает не только как инвестиционный брокер, но наравне с другими инвесторами вкладывает в каждый объект от 10 до 40% собственных средств.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Пробный пуск движения по Алабяно-Балтийскому тоннелю в Москве планируется на I квартал 2012 года, а в мае 2012 года будет запущено рабочее движение, заявил А.Черников, президент НПО «Космос».
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо