Алабяно-Балтийский тоннель запустят в мае
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
«НДВ-Групп» увеличила объем инвестиций в микрорайон «Царицыно», направив дополнительно 800 млн. руб. на его строительство, а всего за год компания инвестировала в проект около 3 млрд. руб, говорится в сообщении компании.
Мкр. «Царицыно» - самый масштабный проект Москвы: общая площадь микрорайона более 800 тыс. кв. м. Девелопер проекта - ОАО «Московский комбинат хлебопродуктов», компания «НДВ-Недвижимость», обладатель премии «Компания года 2011» в номинации «Риэлторские услуги», является соинвестором и эксклюзивным агентом по реализации.
«Для Москвы это единственный в своем роде проект. Обычно комплексная застройка такого масштаба и уровня ведется только за МКАДом. А здесь речь идет о старейшем столичном районе, благоприятном с экологической точки зрения, с развитой инфраструктурой», - поясняет глава Группы Компаний «НДВ» Александр Хрусталев.