Озвучены основные проблемы риэлторской отрасли
Во-первых, это работа по устранению системных проблем в сфере девелопмента, в том числе и набившей уже всем оскомину проблемы оформления разрешений на строительство. Как заметила А. Лупашко, «данная процедура остается трудоемкой, коррумпированной и значительно растянутой по времени. Складывается впечатление, что от девелоперов прежде всего требуется умение договариваться с властями, а само строительство дело далеко второстепенное».
Одной из задач на следующий год А. Лупашко назвала принятие закона о риэлторской деятельности.
- Еще одна важная задача, которую мы ставим перед собой - это создание системы государственного субсидирования социальных проектов и развития инженерной инфраструктуры, а также работа по внесению изменений в ряд нормативных актов, которые бы стимулировали инвестиционную активность.
И третий аспект, на который г-жа Лупашко обратила внимание - это проблемы ЖКХ.
- Одной из задач отраслевого отделения видится широкое внедрение современных ресурсо- и энергосберегающих технологий в ЖКХ, участие в разработке и обсуждении предложений по совершенствованию этого сектора. В числе наиболее острых проблем остаются многочисленные правовые и финансовые злоупотребления со стороны управляющих организаций, а также отсутствие реальной ответственности управляющих компаний и ТСЖ перед гражданами.
Транспортно-пересадочный узел (ТПУ), объединяющий наземные виды транспорта с метрополитеном, будет создан в ходе реконструкции торгового центра «Южный», расположенного возле одноименной станции метро на Кировоградской улице, сообщает «Строительный мир». После реконструкции Варшавского шоссе Кировоградская улица станет ее дублером. Таким образом, строительство ТПУ у станции метро «Южная» поможет частично решить транспортную проблему Южного округа. В этом месте также предусмотрено строительство перехватывающей парковки на 2400 мест. Помимо пересадочной функции, ТПУ получит еще и торгово-культурную составляющую: возможно, здесь разместится многозальный кинотеатр. Теперь проект должен пройти экспертизу и одобрение в НИиПИ Генплана Москвы. Напомним, что до 2020 года в городе должно быть построено 153 транспортно-пересадочных узла.