Озвучены основные проблемы риэлторской отрасли
Во-первых, это работа по устранению системных проблем в сфере девелопмента, в том числе и набившей уже всем оскомину проблемы оформления разрешений на строительство. Как заметила А. Лупашко, «данная процедура остается трудоемкой, коррумпированной и значительно растянутой по времени. Складывается впечатление, что от девелоперов прежде всего требуется умение договариваться с властями, а само строительство дело далеко второстепенное».
Одной из задач на следующий год А. Лупашко назвала принятие закона о риэлторской деятельности.
- Еще одна важная задача, которую мы ставим перед собой - это создание системы государственного субсидирования социальных проектов и развития инженерной инфраструктуры, а также работа по внесению изменений в ряд нормативных актов, которые бы стимулировали инвестиционную активность.
И третий аспект, на который г-жа Лупашко обратила внимание - это проблемы ЖКХ.
- Одной из задач отраслевого отделения видится широкое внедрение современных ресурсо- и энергосберегающих технологий в ЖКХ, участие в разработке и обсуждении предложений по совершенствованию этого сектора. В числе наиболее острых проблем остаются многочисленные правовые и финансовые злоупотребления со стороны управляющих организаций, а также отсутствие реальной ответственности управляющих компаний и ТСЖ перед гражданами.
Порядка 17 млрд руб. планируется выделить на реконструкцию железнодорожных пригородных путей и малого кольца Московской железной дороги (МКЖД), заявил в среду мэр столицы Сергей Собянин на заседании координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и области.
«Впервые выделяются деньги на реконструкцию железнодорожных пригородных путей и МКЖД, что, конечно, радует. Пригородное сообщение имеет колоссальный резерв по увеличению пассажиропотока, который направляется в Москву и из Москвы в ближайшее Подмосковье. На эти цели выделяется 17 миллиардов рублей», - сказал мэр.
С.Собянин добавил, что правительство Москвы совместно с РЖД уже приступили к этой работе, сформировав соответствующую структуру.
«Мы наполнили уставный капитал, чтобы она (структура) могла проектировать и в дальнейшем решать вопросы реконструкции МКЖД, малого железнодорожного кольца, которое поможет решить многие вопросы, связанные с передвижением пассажиров внутри Москвы», - подчеркнул столичный градоначальник.