Личные дома будут доступны многим
Строители Ленинградской области решили превысить плановые показатели возведения жилья. Они намерены построить в 2007 году не 800, а 840 тысяч кв. метров жилья.
По оценке Губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова, к 2010 году уровень ввода жилья из расчета 1 метр кв. на одного жителя будет достигнут.
Председатель Комитета по строительству Сергей Абрамчик сообщил, что уже в первом квартале этого года введено более 93 тысяч кв. метров жилой площади. Это значительно больше, чем в аналогичный период 2006 года.
По его мнению, заметно возрастет сумма кредитов, выданных жителям региона. В 2006 году она составила более 2 млрд. рублей.
В 2007 году объемы кредитов населению для улучшения жилищных условий достигнут более 3 млрд. рублей.
В первом квартале 2007 года, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, почти в два раза возросло количество молодых семей изменивших свои жилищные условия в более качественную сторону.
В этом году намечено развернуть активное строительство жилого фонда в наиболее отдаленных районах области: Бокситогорском, Подпорожском и Лодейнопольском. Успешному решению этой задачи помогут дешевые местные сырьевые ресурсы и наличие свободных земельных участков.
В Ленинградской области регионе предполагается серьезное развитие малоэтажного домостроения. Особенно в селах и поселках городского типа с небольшим количеством населения. В настоящее время в Государственной Думе России идет работа над законопроектом «Свой дом», который позволит сделать доступным строительство личного коттеджа для многих жителей региона.
Соб. Инф.
В Петербурге рано или поздно будут приняты меры по ограничению въезда личного транспорта в центр города в пределах «золотого треугольника».
Такое мнение высказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) петербургского правительства Максим Соколов.
По его словам, из-за нехватки парковочных мест страдают не только петербуржцы, но и гости города, в частности иностранные туристы, поэтому чиновники КИСП решили рассмотреть вопрос о создании единой пешеходной зоны в центре города – для обеспечения реализации положений программы развития Санкт-Петербурга как туристического центра. Борьба с возросшей транспортной нагрузкой на исторический центр Санкт-Петербурга и создание пешеходной зоны - такой, какие есть в Париже, Лондоне, Риме, - потребует строительства сети подземных паркингов, убеждены в комитете по инвестициям.
Соколов напоминает, ранее профильные комитеты - КБДХ и комитет по транспорту - разрабатывали концепции создания пешеходных зон и строительства перехватывающих паркингов. Однако они нуждаются в доработке, полагают в КИСП.
"Я считаю, что нам необходимо замкнуть участок пешеходной зоны, который начинается на Малой Садовой улице, продлить его дальше через Кленовую аллею, Инженерный замок, через Михайловский сад с учетом Русского музея и выходом на Малую Конюшенную улицу. Целесообразно также говорить о создании пешеходной зоны по набережной Мойки - до Исаакиевской площади и набережной канала Грибоедова - от Невского проспекта до Спаса-на-Крови. Наши предложения будут серьезно обсуждаться со всеми комитетами - КГА, КБДХ, и КГИОП", - сообщил Соколов.
Председатель комитета по инвестициям отметил, что сейчас КИСП ведет изыскательские работы по ряду адресов, однако отказался их назвать. По его словам, в центре можно организовать около 10 подземных парковок примерно на 20 тысяч машиномест. В комитете по инвестициям полагают, что они должны быть платными и включать в себя небольшие зоны коммерческой торговли - с тем, чтобы сократить сроки окупаемости. Город при этом мог бы финансово поучаствовать в социально необходимых проектах, однако парковки должны строиться в основном за счет инвестиционных средств, говорит Соколов.
Одну такую парковку можно организовать под Марсовым полем, проект не изменит ландшафта, размышляет Соколов. Комитет присматривает для создания подземных парковок адреса под городскими площадями - Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, у ДК Ленсовета, в районе гостиницы "Астория", Кленовой аллеи. Возможности каждой площадки будут тщательно изучены, и, если правительство Санкт-Петербурга одобрит идею комитета по инвестициям, они могут быть либо выставлены на конкурс, либо переданы инвестору целевым образом.
Максим Соколов не согласен с тем, что реализации этой идеи могут помешать слабые петербургские грунты. Этот вопрос решаем при использовании современных строительных технологий, говорит он. "Надо проблему превращать в задачу, а не делать из задачи проблему. Если не хотим строить паркинг, можно просто сказать: у нас плохие грунты, поэтому подземные паркинги у нас строить нельзя; а можно работать, изучать имеющийся опыт и строить", - заявил председатель КИСП.
ИА Regnum