Строительная компания «Авангард» признана банкротом
В качестве основания для признания «Авангарда» банкротом суд посчитал то, что «предприятие не способно выдержать конкуренцию на рынке оказываемых услуг» и стало «неплатежеспособным».
Поводом для возбуждения дела о банкротстве послужил иск ООО «Биокор», которое производит пищевые биодобавки. Текст решения суда в пользу «Биокора» в картотеке арбитражных дел отсутствует.
Как следует из материалов дела о банкротстве «Авангарда», в реестр кредиторов включены требования трех компаний на общую сумму 66,9 млн рублей. Речь идет о ООО «Форвард Групп» (31,5 млн рублей), ООО «Охранное предприятие «Галактика» (80 тыс. рублей) и, видимо, ООО «Биокор» (решение об этом в материалах суда отсутствует).
Еще одно ходатайство о включении в реестр кредиторов требований на сумму 30,3 млн рублей подало ООО «НСК-Монолит» (иск пока оставлен без движения).
В документах говорится, что «Авангард» под субподрядному с «НСК-Монолит» договору выполнял «работы по устройству свайного поля, вывозу грунта, устройству фундаментной плиты и монолитного железобетонного каркаса здания», расположенного на шоссе Революции, 12 А, литер Л.
ООО «Авангард» является дочерним предприятием инвестиционно-строительной фирмы «Атлантик».
«Важнейшее значение для Северо-Западного федерального округа имеет реализация проекта комплексного развития инфраструктуры Мурманского транспортного узла, говорится в стратегии социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа до
Отметим, вчера премьер-министр РФ Владимир Путин утвердил стратегию социально-экономического развития СЗФО до
«Целью проекта является использование потенциала Мурманского транспортного узла для обслуживания грузопотоков Северного морского пути, международного транспортного коридора «Север – Юг», а также грузов углеводородного сырья, связанных с разработкой и эксплуатацией шельфовых месторождений», – говорится в документе.
В рамках проекта планируется строительство новых портовых перегрузочных комплексов, морского контейнерного и логистического терминалов, развитие сети подъездных железнодорожных и автомобильных дорог, а также других объектов.
«По сути, проект создания Мурманского транспортного узла представляет собой транспортно-логистический кластер, включающий транспортные, логистические и стивидорные компании, а также владельцев грузов», – отмечается в документе.
Особенность формирования кластера заключается в привлечении средств государства и частных компаний на основе принципа государственно-частного партнерства и создании на территории Мурманского транспортного узла портовой особой экономической зоны.