Порты и дороги: Госсовет назвал приоритеты
Вопросы создания современной транспортной инфраструктуры и, прежде всего, портовых комплексов, получили развитие на заседании Президиума Госсовета под председательством Президента Российской Федерации 2 мая.
Об этом сообщил член Президиума Госсовета, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков по возвращению с заседания в г. Мурманске.
Как отметил глава региона, тема встречи является актуальный для Ленинградской области, где вопрос развития морского транспорта, портовых комплексов и всех направлений, связанных с обеспечением перевозок грузов, сырья без транзита через порты сопредельных государств находится под самым пристальным вниманием властей. Вызвано это тем, что только в прошлом году, сказал Валерий Сердюков, через порты стран Балтии прошло 66 миллионов тонн российских экспортных грузов, а также 38 миллионов тонн – через порты Украины. Таким образом, более 100 миллионов тонн грузов миновали морские порты России, а это значительные потери не только бюджета Российской Федерации, но и бюджетов регионов.
Поэтому на заседании Президиума Госсовета в комплексе, в увязке с созданием автомобильных и железных дорог были рассмотрены вопросы развития портовых комплексов в частности на Северо-Западе России.
Общая тональность и тема выступления Валерия Сердюкова предопределяла важность не информирования о достигнутых успехах, а решения стоящих задач по развитию портовых комплексов в условиях экономического роста России и растущей конкуренции со странами Балтии.
Валерий Сердюков проинформировал главу государства о том, что на уровне федеральной служб исполнительной власти затягиваются решения по созданию портовых экономических зон, а также по вопросам передачи земель под строительство терминалов, в частности в Усть-Луге.
Глава региона также выразил серьезную озабоченность медлительностью федеральных структур, ответственных за выполнение поручения Президента России по строительству контейнерного терминала в порту «Усть-Луга», а также выводу на регулярное сообщение автомобильно-железнодорожного паромного маршрута: Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область) – порты Германии.
Между тем Ленинградская область имеет перспективы расширения портового хозяйства в Усть-Луге, где действует терминал по перевалке угля, а сейчас, после решения вопроса о передаче земли, приступили к строительству контейнерного комплекса. По программе развития, порт в Усть-Луге выйдет на объем перевалки 35 миллионов тонн грузов в 2008 году. Паромное сообщение из Усть-Луги в Германию через Калининградскую область, упомянутое выше - также исключительно важное для России направление.
Глава региона отметил также особую важность создания в порту Усть-Луга особой экономической зоны, для реализации проекта которой в Ленинградской области сделано очень много, но перевод его в практическую сферу тормозит только отсутствие соответствующего закона, который бы регламентировал деятельность подобных зон. Несмотря на то, что в сопредельных странах портовые зоны активно развиваются.
В целом же, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, который заметим особо, уже второй раз за время руководства регионом вошел в состав Президиума Госсовета Российской Федерации, высоко оценил итоги состоявшегося под председательством главы государства заседания.
Соб. Инф.
Крупнейший российский производитель бетонорастворных смесей ОАО «Объединение 45», входящее в Группу ЛСР, одновременно запустило три новых завода: два в Москве, один в Петербурге.
Новый завод в Петербурге расположен на ул. Софийская, 89, рядом с КАД. Это высокотехнологичный завод башенного типа марки «Бетомат-3» немецкого концерна Liebherr. Он предназначен для выпуска товарного бетона и различных растворов (теплые, перлитовые и пр.). Паспортная мощность – 230 куб.м/ч. Такой же завод компания запустила летом прошлого года на пр. Маршала Казакова. Это наиболее мощные производства в регионе. Стоимость оборудования около 3 млн евро.
Для доставки продукции с нового завода компания расширила транспортный парк, закупив 40 автобетоносмесителей фирмы Mercedes-Benz с 9-ти кубовой бетоносмесительной установкой концерна Liebherr, общей стоимостью около 6 млн евро. Планируется, что 20 новых машин будут отправлены в Москву, еще 20 будут обслуживать строителей Петербурга. Таким образом, теперь парк компании насчитывает более 250 единиц собственного транспорта.
Напомним, что ОАО «Объединение 45» вошло в состав Группы ЛСР в 2002 году. На сегодняшний день компания - крупнейший производитель бетонорастворных смесей России. В ее состав входят 4 бетонорастворных завода в Москве и 7 предприятий в Санкт-Петербурге. За 2006 год общий объем отгрузки компании превысил 1,2 млн кубометров. продукции. Совокупный доход за 2006 год по сравнению с 2005 годом вырос в 2 раза и составил порядка 3,5 млрд руб. В планах следующего года увеличение годовой выручки в 1,5 раза до 5,4 млрд руб. Доля рынка в Петербурге – 30%. Стратегию дальнейшего развития компания видит в региональной экспансии, и намерена создавать разветвленную бизнес-структуру в крупных городах РФ и ближнего зарубежья. Первым опытом стал выход в апреле
Группа ЛСР - диверсифицированная холдинговая компания, ведущий участник строительной индустрии России. Основные направления деятельности - производство стройматериалов, строительство и девелопмент в сфере недвижимости. Группа объединяет предприятия по добыче и переработке нерудных ископаемых, производству и перевозке стройматериалов, строительству зданий — от крупнопанельного жилья массовых серий до элитных домов, построенных по проектам ведущих отечественных и зарубежных архитекторов. Всего в состав Группы ЛСР входит более 20 бизнес-единиц. Общее число сотрудников превышает 14 тысяч человек.
По итогам 2006 года по российским стандартам бухгалтерского учета выручка Группы ЛСР превысила 20 млрд рублей, прибыль до налогообложения составила 2,7 млрд рублей, чистая прибыль – 1,9 млрд рублей.
Консолидированная отчетность по МСФО Группы ЛСР заверяется аудиторской компанией KPMG. Согласно этой отчетности, оборот Группы ЛСР в 2005 году составил порядка 15,6 млрд руб. По итогам первого полугодия 2006 года данный показатель составил 9,3 млрд руб., что почти в два раза больше, чем в первом полугодии 2005 года. Прибыль до налогообложения в первом полугодии 2006 года составила 721 млн. руб., чистая прибыль - 500 млн. руб.
Соб. Инф.