Порты и дороги: Госсовет назвал приоритеты
Вопросы создания современной транспортной инфраструктуры и, прежде всего, портовых комплексов, получили развитие на заседании Президиума Госсовета под председательством Президента Российской Федерации 2 мая.
Об этом сообщил член Президиума Госсовета, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков по возвращению с заседания в г. Мурманске.
Как отметил глава региона, тема встречи является актуальный для Ленинградской области, где вопрос развития морского транспорта, портовых комплексов и всех направлений, связанных с обеспечением перевозок грузов, сырья без транзита через порты сопредельных государств находится под самым пристальным вниманием властей. Вызвано это тем, что только в прошлом году, сказал Валерий Сердюков, через порты стран Балтии прошло 66 миллионов тонн российских экспортных грузов, а также 38 миллионов тонн – через порты Украины. Таким образом, более 100 миллионов тонн грузов миновали морские порты России, а это значительные потери не только бюджета Российской Федерации, но и бюджетов регионов.
Поэтому на заседании Президиума Госсовета в комплексе, в увязке с созданием автомобильных и железных дорог были рассмотрены вопросы развития портовых комплексов в частности на Северо-Западе России.
Общая тональность и тема выступления Валерия Сердюкова предопределяла важность не информирования о достигнутых успехах, а решения стоящих задач по развитию портовых комплексов в условиях экономического роста России и растущей конкуренции со странами Балтии.
Валерий Сердюков проинформировал главу государства о том, что на уровне федеральной служб исполнительной власти затягиваются решения по созданию портовых экономических зон, а также по вопросам передачи земель под строительство терминалов, в частности в Усть-Луге.
Глава региона также выразил серьезную озабоченность медлительностью федеральных структур, ответственных за выполнение поручения Президента России по строительству контейнерного терминала в порту «Усть-Луга», а также выводу на регулярное сообщение автомобильно-железнодорожного паромного маршрута: Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область) – порты Германии.
Между тем Ленинградская область имеет перспективы расширения портового хозяйства в Усть-Луге, где действует терминал по перевалке угля, а сейчас, после решения вопроса о передаче земли, приступили к строительству контейнерного комплекса. По программе развития, порт в Усть-Луге выйдет на объем перевалки 35 миллионов тонн грузов в 2008 году. Паромное сообщение из Усть-Луги в Германию через Калининградскую область, упомянутое выше - также исключительно важное для России направление.
Глава региона отметил также особую важность создания в порту Усть-Луга особой экономической зоны, для реализации проекта которой в Ленинградской области сделано очень много, но перевод его в практическую сферу тормозит только отсутствие соответствующего закона, который бы регламентировал деятельность подобных зон. Несмотря на то, что в сопредельных странах портовые зоны активно развиваются.
В целом же, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, который заметим особо, уже второй раз за время руководства регионом вошел в состав Президиума Госсовета Российской Федерации, высоко оценил итоги состоявшегося под председательством главы государства заседания.
Соб. Инф.
Как сообщила пресс-служба компании, инвестиционную программу на 2007 год накануне утвердил совет директоров.
В проект инвестиционной программы на 2007 год включены объекты, предусмотренные соглашением по реализации программы первоочередных мероприятий по обеспечению надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к энергетическим сетям потребителей Санкт-Петербурга, подписанным председателем правления РАО «ЕЭС России» Анатолием Чубайсом и Губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко, на сумму 9,9 млрд рублей. В частности, в текущем году запланировано завершение строительства подстанций 110 кВ «Лахта» и «Стрельна», а также возведение подстанций «Осиновая роща», N212А — «Северная долина», 11А, 12А, 13А, 124А.
Суммарный объем вводимой в 2007 году электрической мощности составит 865 МВА. В энергокомпании разработан план мероприятий, предусматривающий поэтапную модернизацию и замену оборудования, выявлены «узкие места», ликвидация которых повысит устойчивость работы энергосистемы и надежность энергоснабжения. Реализация инвестиционной программы 2007 года позволит снизить износ оборудования на 7%.
Открытое акционерное общество «Ленэнерго» — крупнейшая региональная распределительная сетевая компания на Северо-Западе России. Предприятие обслуживает территорию Петербурга и Ленинградской области. Основными видами деятельности Ленэнерго являются передача электрической энергии по сетям и присоединения новых потребителей к электросетевой инфраструктуре. Электросетевой комплекс «Ленэнерго» — это более 35 тыс. км воздушных линий электропередачи, почти 16 тыс. км кабельных трасс и более 13 тысяч подстанций разного уровня напряжения.
В состав ОАО «Ленэнерго» входят 9 сетевых филиалов. Электроснабжение потребителей Санкт-Петербурга обеспечивают Кабельная сеть и частично подразделения Пригородных и Гатчинских электрических сетей. Ленинградскую область обслуживают подразделения Выборгские, Гатчинские, Кингисеппские, Лужские, Лодейнопольские, Новоладожские, Пригородные и Тихвинские электрические сети.Основными акционерами Ленэнерго являются РАО «ЕЭС России» (56%) и финский концерн Fortum (35%).
Росбалт