Порты и дороги: Госсовет назвал приоритеты
Вопросы создания современной транспортной инфраструктуры и, прежде всего, портовых комплексов, получили развитие на заседании Президиума Госсовета под председательством Президента Российской Федерации 2 мая.
Об этом сообщил член Президиума Госсовета, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков по возвращению с заседания в г. Мурманске.
Как отметил глава региона, тема встречи является актуальный для Ленинградской области, где вопрос развития морского транспорта, портовых комплексов и всех направлений, связанных с обеспечением перевозок грузов, сырья без транзита через порты сопредельных государств находится под самым пристальным вниманием властей. Вызвано это тем, что только в прошлом году, сказал Валерий Сердюков, через порты стран Балтии прошло 66 миллионов тонн российских экспортных грузов, а также 38 миллионов тонн – через порты Украины. Таким образом, более 100 миллионов тонн грузов миновали морские порты России, а это значительные потери не только бюджета Российской Федерации, но и бюджетов регионов.
Поэтому на заседании Президиума Госсовета в комплексе, в увязке с созданием автомобильных и железных дорог были рассмотрены вопросы развития портовых комплексов в частности на Северо-Западе России.
Общая тональность и тема выступления Валерия Сердюкова предопределяла важность не информирования о достигнутых успехах, а решения стоящих задач по развитию портовых комплексов в условиях экономического роста России и растущей конкуренции со странами Балтии.
Валерий Сердюков проинформировал главу государства о том, что на уровне федеральной служб исполнительной власти затягиваются решения по созданию портовых экономических зон, а также по вопросам передачи земель под строительство терминалов, в частности в Усть-Луге.
Глава региона также выразил серьезную озабоченность медлительностью федеральных структур, ответственных за выполнение поручения Президента России по строительству контейнерного терминала в порту «Усть-Луга», а также выводу на регулярное сообщение автомобильно-железнодорожного паромного маршрута: Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область) – порты Германии.
Между тем Ленинградская область имеет перспективы расширения портового хозяйства в Усть-Луге, где действует терминал по перевалке угля, а сейчас, после решения вопроса о передаче земли, приступили к строительству контейнерного комплекса. По программе развития, порт в Усть-Луге выйдет на объем перевалки 35 миллионов тонн грузов в 2008 году. Паромное сообщение из Усть-Луги в Германию через Калининградскую область, упомянутое выше - также исключительно важное для России направление.
Глава региона отметил также особую важность создания в порту Усть-Луга особой экономической зоны, для реализации проекта которой в Ленинградской области сделано очень много, но перевод его в практическую сферу тормозит только отсутствие соответствующего закона, который бы регламентировал деятельность подобных зон. Несмотря на то, что в сопредельных странах портовые зоны активно развиваются.
В целом же, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, который заметим особо, уже второй раз за время руководства регионом вошел в состав Президиума Госсовета Российской Федерации, высоко оценил итоги состоявшегося под председательством главы государства заседания.
Соб. Инф.
Рабочая группа по вопросам защиты прав участников долевого строительства сегодня рассмотрела семь проблемных объектов и наметила пути выхода из сложившихся ситуаций.
Как сообщает пресс-служба губернатора, внеочередным вопросом на заседании стала ситуация с домом на Ленинском проспекте, 93. После рассмотрения этого вопроса на прошлом заседании рабочей группы застройщик представил официальное заявление в комитет по строительству о том, что между дольщиками достигнута договоренность о завершении строительства, то есть дольщики готовы дофинансировать строительство дома.
«Работы будут возобновлены под контролем комитета по строительству, - сказал вице-губернатор Александр Вахмистров, - в течение двух недель будет собрана вся проектная документация и определен новый подрядчик». Что касается финансирования работ, то на первом этапе его будет осуществлять ТСЖ. Вопрос дальнейшего финансирования будет решен в ближайшее время.
В ходе заседания рабочая группа также проанализировала состояние дел по шести проблемным объектам, застройщиком по которым выступает компания ЗАО «Жилстройинвест».
Так, например, окончание строительства жилого дома, расположенного западнее Варшавской железной дороги, квартал 13-14-16, было запланировано на октябрь 2005 года. Причинами срыва сроков стали смена собственника компании, последовавшее за ней судебное разбирательство между ее владельцами и неисполнение инвестиционных условий. На заседании было принято решение о заключении застройщиком с УКС «Реставрация» (подведомственной организацией комитета по строительству) в течение недели дополнительного соглашения и перечисления необходимых средств на завершение работ по объекту.
В отношении жилого дома в Невском районе, севернее улицы Новоселов, в квартале 8А, компании-застройщику предписано активизировать работы на строительной площадке, погасить задолженность перед городским бюджетом на развитие инфраструктуры и до конца 2007 года ввести дом в эксплуатацию.
Сроки строительства не были соблюдены и при возведении многофункционального жилого комплекса в Петроградском районе, на улице Профессора Попова, 1, однако, по словам застройщика, объект будет сдан уже в июле текущего года. Похожая ситуация и с домами на Юго-Западе, квартал 1, Дачном и Малом проспектах. Все шесть домов введут в эксплуатацию в конце текущего года.
Фонтанка.ру