День Победы Дорога жизни встретит ремонтом
В дни празднования Великой Победы в Ленинградской области начнется капитальная реконструкция автомобильной Дороги жизни.
Об этом заявил губернатор области Валерий Сердюков. По его словам, вопрос реконструкции автомобильной трассы, отмеченной километровыми столбами Дороги жизни, проходящей по Всеволожскому району, является одним из приоритетов развития территориального дорожного хозяйства. Работы начнутся в преддверии Дня Победы и продолжатся в течение сезона 2007-2008 годов.
"Мы полностью отремонтируем Дорогу жизни", - заявил Валерий Сердюков и добавил, что в 2007 году также начнется реконструкция дороги "Петербург - Приозерск", "Лодейное Поле - Вытегра", будут сданы мосты на ведущих автомагистралях, в том числе - выборгского направления. По поручению Валерия Сердюкова в течение мая этого года будет полностью выполнена разметка на федеральных трассах, особенное внимание будет уделено аварийноопасным участкам.
Напомним, что Дорога жизни - во время Великой Отечественной войны единственная транспортная магистраль через Ладожское озеро (в периоды навигации - по воде, зимой - по льду), связывавшая с сентября 1941 года по март 1943 года блокированный Ленинград со страной. В 1943 году ее сменила Дорога Победы - железная дорога, проложенная в отбитом у фашистских войск узком коридоре от Ленинграда к Волхову.
ИА «Regnum»
По международным правилам проведения архитектурных конкурсов в северной столице был проведен только один конкурс — на выбор архитектурного проекта второй сцены Мариинского театра.
Такое мнение на открытии выставки «Архитектура Петербурга-2007» высказал председатель петербургского Союза архитекторов Владимир Попов.
Он отметил, что все другие конкурсы были проведены с нарушением установленных правил. Попов объясняет это недоверием к отечественным архитекторам. «Почему-то инвесторы уверены, что в России нет достойных зодчих, которые могли бы воплотить в жизнь их идеи», — заявил председатель Союза архитекторов. Многие инвесторы требуют для выполнения своих проектов зарубежных проектировщиков, добавил он и проиллюстрировал это конкурсом на выбор проекта высотного здания под офис Газпрома.
Попов не разделяет мнение главы Газпрома Алексея Миллера, что российские градостроители из-за отсутствия опыта в высотном строительстве не могут быть конкурентами зарубежных архитектурных бюро. «Архитекторы в этой стране достойны и весьма способны решать самые трудные созидательные задачи», — отметил Попов.
Росбалт