Владельцев торговых центров заставят платить за присоединение к дорожной сети
Минэкономразвития опубликовало подготовленный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем вводится новый термин «объект массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные центры. Согласно проекту, девелоперы должны будут платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут возложены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и полос разгона и торможения, пишет «Коммерсант».
Крупные московские девелоперы торгцентров заявляют, что они и сейчас все затраты на строительство подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это существенно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», - говорит PR-директор группы «Ташир».
По мнению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в среднем для обеспечения подъездными путями и полосами разгона и торможения крупного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-
Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов могут достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость строительства самого торгцентра площадью 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги привычны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, особенно региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», - говорит он.
«НДВ-Групп» увеличила объем инвестиций в микрорайон «Царицыно», направив дополнительно 800 млн. руб. на его строительство, а всего за год компания инвестировала в проект около 3 млрд. руб, говорится в сообщении компании.
Мкр. «Царицыно» - самый масштабный проект Москвы: общая площадь микрорайона более 800 тыс. кв. м. Девелопер проекта - ОАО «Московский комбинат хлебопродуктов», компания «НДВ-Недвижимость», обладатель премии «Компания года 2011» в номинации «Риэлторские услуги», является соинвестором и эксклюзивным агентом по реализации.
«Для Москвы это единственный в своем роде проект. Обычно комплексная застройка такого масштаба и уровня ведется только за МКАДом. А здесь речь идет о старейшем столичном районе, благоприятном с экологической точки зрения, с развитой инфраструктурой», - поясняет глава Группы Компаний «НДВ» Александр Хрусталев.