Инвестпрограмма ОАО «РЖД» до 2014 г. составит 1,1 трлн руб.
Совет директоров ОАО «РЖД» утвердил инвестпрограмму и финансовый план компании на 2012 - 2014 гг. Общий объем инвестиционного бюджета компании на данный период прогнозируется в объеме 1,1 трлн. рублей, в том числе в 2012 году – 428,4 млрд. рублей («собственные» проекты – 353,5 млрд. рублей),
Увеличение инвестиционного бюджета в
Принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. рублей с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6% с 1 января
«Финансовый план ОАО «РЖД» на 2012-2014 гг. сформирован с учетом текущей нестабильности и высокой волатильности на мировых финансовых и товарных рынках. Рост погрузки грузов в среднем прогнозируется уровне 3 % ежегодно. Доходы от основной деятельности также будут увеличиваться в среднем на 3%, при этом предусмотрена оптимизация и снижение темпов роста расходов компании», - отмечается в материалах компании.
Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для реализации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. рублей в год. При этом необходимо обеспечить формирование долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, и прямую государственную поддержку развития железных дорог.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко выступил на IX Съезде строителей с докладом. Он отметил, что этот год для петербургских строителей складывается успешно. Ожидается, что в
В
В этом году завершено строительство уникального и жизненно важного для города гидротехнического сооружения – Комплекса защитных сооружений. По Соглашению с ФСК ЕЭС в
Среди первоочередных задач, которые стоят перед строительным комплексом, Георгий Полтавченко выделил необходимость опережения социальной инфраструктуры в новых районах, создания дополнительных парковочных мест для автотранспорта. Кроме того, нужно создавать механизмы реновации центральных и промышленных территорий города, а также развития застроенных территорий, в том числе в центральной части города. Город окажет поддержку строительной отрасли в подготовке кадров, в решении проблемы «обманутых дольщиков». Продолжится работа по снижению административных барьеров и сокращению сроков подготовки документации, вовлечение в оборот неэффективно используемых земельных участков.
Георгий Полтавченко подчеркнул, что главная задача – это уточнение Генплана Санкт-Петербурга, правил землепользования и застройки.