Инвестпрограмма ОАО «РЖД» до 2014 г. составит 1,1 трлн руб.
Совет директоров ОАО «РЖД» утвердил инвестпрограмму и финансовый план компании на 2012 - 2014 гг. Общий объем инвестиционного бюджета компании на данный период прогнозируется в объеме 1,1 трлн. рублей, в том числе в 2012 году – 428,4 млрд. рублей («собственные» проекты – 353,5 млрд. рублей),
Увеличение инвестиционного бюджета в
Принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. рублей с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6% с 1 января
«Финансовый план ОАО «РЖД» на 2012-2014 гг. сформирован с учетом текущей нестабильности и высокой волатильности на мировых финансовых и товарных рынках. Рост погрузки грузов в среднем прогнозируется уровне 3 % ежегодно. Доходы от основной деятельности также будут увеличиваться в среднем на 3%, при этом предусмотрена оптимизация и снижение темпов роста расходов компании», - отмечается в материалах компании.
Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для реализации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. рублей в год. При этом необходимо обеспечить формирование долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, и прямую государственную поддержку развития железных дорог.
В Карелии был принят законопроект «Об участии Республики Карелия в проектах государственно-частного партнерства». Это необходимая собственная нормативная база, определяющая порядок участия субъекта Федерации в проектах государственно-частного партнерства. Подобные законы приняты уже в 47 регионах страны.
Механизм государственно-частного партнерства позволяет обеспечить участие частного партнера в развитии объектов общественной инфраструктуры территории: инвестор получает государственную поддержку и прибыль при использовании создаваемых им объектов. Однако неизменным условием реализации проекта является передача его в государственную или муниципальную собственность по завершении срока действия соглашения.
Республиканский закон устанавливает основы правового регулирования, порядок и условия участия Карелии в проектах государственно-частного партнерства. В системе управления проектами предлагается участие правительства Карелии, которое принимает решение о реализации проекта; участие органа исполнительной власти, уполномоченного на проведение государственной политики в сфере государственно-частного партнерства, а также органов исполнительной власти, уполномоченных на заключение и исполнение соглашений.
Возможные области применения государственно-частного партнерства: строительство и реконструкция общественной инфраструктуры - транспорт, энергетика, коммунальное хозяйство; социальная сфера - здравоохранение, образование; трудовые ресурсы, туризм и досуг, безопасность и правопорядок, оборона, государственное управление.
Как сообщил заместитель министра экономического развития Карелии Сергей Алимпиев, основная выгода от реализации проектов через механизмы государственно-частного партнерства - это сбалансированное распределение финансовой нагрузки на местные бюджеты. Такая система позволяет реализовать в регионах, прежде всего, дорогостоящие проекты в социально-значимых областях.