Инвестпрограмма ОАО «РЖД» до 2014 г. составит 1,1 трлн руб.


12.12.2011 13:00

Совет директоров ОАО «РЖД» утвердил инвестпрограмму и финансовый план компании на 2012 - 2014 гг. Общий объем инвестиционного бюджета компании на данный период прогнозируется в объеме 1,1 трлн. рублей, в том числе в 2012 году – 428,4 млрд. рублей («собственные» проекты – 353,5 млрд. рублей), 2013 г. -341,9 млрд. рублей (100 % «собственные» проекты), 2014 г. – 367,6 млрд. рублей (100 % «собственные» проекты).

Увеличение инвестиционного бюджета в 2012 г. на 16,8 млрд. рублей по сравнению с ранее запланированным связано с переносом части финансирования с 2011 г., сообщили в пресс-службе компании.

Принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. рублей с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6% с 1 января 2012 г. позволят приступить к реализации целого ряда инновационных проектов. Это ускорение к 2014 году пассажирского движения по маршруту Москва - Адлер, а к 2015 году - в сообщении между Ростовом и Краснодаром, реализация совместного проекта «Siemens AG» и «Синара» по поставке и локализации производства высокоскоростного электроподвижного состава, ускорение развития транспортной инфраструктуры Юга и Дальнего Востока России, организация интермодальных перевозок на маршруте станция Казань – международный аэропорт Казань, активизация развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла.

«Финансовый план ОАО «РЖД» на 2012-2014 гг. сформирован с учетом текущей нестабильности и высокой волатильности на мировых финансовых и товарных рынках. Рост погрузки грузов в среднем прогнозируется уровне 3 % ежегодно. Доходы от основной деятельности также будут увеличиваться в среднем на 3%, при этом предусмотрена оптимизация и снижение темпов роста расходов компании», - отмечается в материалах компании.

Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для реализации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. рублей в год. При этом необходимо обеспечить формирование долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, и прямую государственную поддержку развития железных дорог.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.12.2011 14:42

Вчера в администрации Псковской области состоялась презентация проекта разработки организационно-финансовой модели инфраструктурного обеспечения площадки для строительства жилищного района «Борисовичи», сообщает официальный сайт областной администрации.

В обсуждении проекта под председательством первого заместителя губернатора Псковской области Сергея Перникова приняли участие руководители ответственных комитетов и управлений. Участники презентации рассмотрели алгоритм реализации проекта строительства на территории жилищного района «Борисовичи» и возможные источники его финансирования, а также план присоединения новых зданий к инженерным сетям.

Сергей Перников поручил задействованным специалистам провести соответствующий анализ ситуации и проработать данный вопрос с перспективными застройщиками, а также уточнить, какие социальные обязательства готовы взять на себя потенциальные инвесторы проекта строительства.

На презентации также обсуждались благоустройство нового жилого района, обеспечение его необходимыми коммуникациями, схема вывоза бытовых отходов. Участники встречи отметили, что на территории жилищного района «Борисовичи» запланировано строительство ряда объектов общественной инфраструктуры: торговых, спортивных, офисного, гостиничного комплексов. В связи с этим С.Перников добавил, что при проектных работах нужно особо учесть необходимость дорожного строительства в рамках будущего жилого района и у его условных границ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: