Эксперты: «Старую» Москву можно уплотнить еще 140 миллионами квадратных метров жилья
С учетом ограничений по строительству и без учета присоединяемых участков Московской области в Москве еще можно возвести от 90 до 140 млн кв. м жилой недвижимости, уверены специалисты компании «Миэль-Новостройки». Такое количество жилья может быть возведено на территориях московских промзон и ветхого жилого фонда, приводит данные экспертов агентство «Интерфакс».
«Оба варианта достаточно сложны и затратны для девелоперов, поскольку подразумевают крупные вложения на подготовительном этапе (перевод промышленных земель в категорию «под жилищное строительство» и расселение жителей при сносе домов). В общей сложности, потенциально на данных территориях столицы можно возвести от 90 до 140 млн кв. м», – сообщает Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Миэль-Новостройки».
По данным компании, до 2025 года в Москве планируется снести около 20 млн кв. м некомфортного жилья. Вместо снесенных домов предполагается построить 50 млн кв. м жилой недвижимости. Таким образом, объем жилья увеличится в 2,5 раза. Уже определены первоочередные объекты под снос. Так, с 2011 по 2015 гг. будут снесены 4 млн кв. м ветхого жилья. На его месте планируется возвести около 9,5 млн кв. м.
Что касается промзон, то на данный момент известно о планах города по реконструкции 86 участков. Это порядка 6,6 тыс. га, или 43% от общей площади промышленных земель Москвы. В качестве наиболее комфортной плотности застройки для многоэтажных жилых районов назван диапазон 7–15 тыс. кв. м на га. Исходя из данных нормативов, на 6,6 тыс. га предполагаемых к реконструкции территориях можно построить от 46 до 99 млн кв. м жилья. При существующих объемах жилищного строительства на уровне 2–2,5 млн кв. м в год, на освоение такой площади может потребоваться от 25 до 40 лет.
«Конечно, не все освобожденные промышленные территории будут застраиваться жильем. Многие будут отданы под объекты коммерческой недвижимости – административного, офисного и торгового назначения», – отмечает М.Литинецкая.
Глава Минтранса РФ Игорь Левитин подтвердил намерение выделить из федерального бюджета ФГУП «Росморпорт» около 15 млрд руб. на дноуглубительные работы в порту Бронка, возле Ломоносова. Строительство подходного канала к акватории порта должно начаться в 2013 году, к 2016 году глубина увеличится с 2 до
Отсутствие дноуглубления тормозит развитие проекта: инвестор не может привлечь банковское финансирование. Ни один кредитор не вложит деньги в проект, реализация которого под вопросом.
«Мы можем построить I пусковой комплекс за 2 года, но строительство береговой инфраструктуры должно быть синхронизировано с дноуглубительными работами «Росморпорта», - говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор компании «Феникс», реализующей проект.
Помимо государственных расходов на дноуглубление частным инвесторам предстоит вложить 43,8 млрд руб. «Феникс» вложил в проект около 3,5 млрд руб. Большая часть этих средств пошла на строительство причальных оснований 2 из 6 причалов.
Дноуглубительные работы предполагалось начать в 2011 году, но государство не выделило на них средств. Кризис заставил федеральных чиновников сокращать бюджетные расходы.