М.Шишханов закрыл сделку по покупке компании «Интеко»
Михаил Шишханов в партнерстве с «дочкой» Сбербанка — ООО «Сбербанк инвестиции» завершил сделку по приобретению группы компаний «Интеко». Сделка была одобрена ФАС России. В сделку вошли 100% акций ЗАО «Интеко», ЗАО «Патриот» и всех принадлежащих им производственных и проектных структур.
Шишханов приобрел 95% группы на собственные средства, а еще 5% получили «Сбербанк инвестиции». Финансовые условия сделки сторонами не раскрываются. В сентябре
За «Интеко» Елена Батурина получила 600 млн долларов, кроме того, покупатели взяли на себя кредитные обязательства группы, рассказал источник, знакомый с условиями сделки. В момент заключения соглашения о продаже группы ее долг составлял около 30 млрд руб., сейчас — около 17 млрд руб. Значительная часть обязательств была закрыта после продажи цементных активов «Интеко», объясняет он. В ноябре стало известно, что покупателем этих активов стал бизнесмен Лев Кветной.
До конца I квартала
«Завершение сделки по продаже «Интеко» позволяет теперь сконцентрироваться на реализации как текущих, так и совершенно новых инвестиционных проектов в сфере недвижимости и девелопмента — и в России, и в странах Европы <...> Мы совместно с крупными европейскими инвесторами формируем фонд недвижимости», — приведены в пресс-релизе слова Батуриной. К весне
«Важнейшее значение для Северо-Западного федерального округа имеет реализация проекта комплексного развития инфраструктуры Мурманского транспортного узла, говорится в стратегии социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа до
Отметим, вчера премьер-министр РФ Владимир Путин утвердил стратегию социально-экономического развития СЗФО до
«Целью проекта является использование потенциала Мурманского транспортного узла для обслуживания грузопотоков Северного морского пути, международного транспортного коридора «Север – Юг», а также грузов углеводородного сырья, связанных с разработкой и эксплуатацией шельфовых месторождений», – говорится в документе.
В рамках проекта планируется строительство новых портовых перегрузочных комплексов, морского контейнерного и логистического терминалов, развитие сети подъездных железнодорожных и автомобильных дорог, а также других объектов.
«По сути, проект создания Мурманского транспортного узла представляет собой транспортно-логистический кластер, включающий транспортные, логистические и стивидорные компании, а также владельцев грузов», – отмечается в документе.
Особенность формирования кластера заключается в привлечении средств государства и частных компаний на основе принципа государственно-частного партнерства и создании на территории Мурманского транспортного узла портовой особой экономической зоны.