М.Шишханов закрыл сделку по покупке компании «Интеко»
Михаил Шишханов в партнерстве с «дочкой» Сбербанка — ООО «Сбербанк инвестиции» завершил сделку по приобретению группы компаний «Интеко». Сделка была одобрена ФАС России. В сделку вошли 100% акций ЗАО «Интеко», ЗАО «Патриот» и всех принадлежащих им производственных и проектных структур.
Шишханов приобрел 95% группы на собственные средства, а еще 5% получили «Сбербанк инвестиции». Финансовые условия сделки сторонами не раскрываются. В сентябре
За «Интеко» Елена Батурина получила 600 млн долларов, кроме того, покупатели взяли на себя кредитные обязательства группы, рассказал источник, знакомый с условиями сделки. В момент заключения соглашения о продаже группы ее долг составлял около 30 млрд руб., сейчас — около 17 млрд руб. Значительная часть обязательств была закрыта после продажи цементных активов «Интеко», объясняет он. В ноябре стало известно, что покупателем этих активов стал бизнесмен Лев Кветной.
До конца I квартала
«Завершение сделки по продаже «Интеко» позволяет теперь сконцентрироваться на реализации как текущих, так и совершенно новых инвестиционных проектов в сфере недвижимости и девелопмента — и в России, и в странах Европы <...> Мы совместно с крупными европейскими инвесторами формируем фонд недвижимости», — приведены в пресс-релизе слова Батуриной. К весне
В Мурманской области принята концепция создания портовой особой экономической зоны. Согласно прогнозам, грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет в 3 раза и достигнет 58,6 млн тонн в
Авторы концепции отмечают конкурентные преимущества порта Мурманск как удачной точки для экспортно-импортных операций со странами Северной и Западной Европы, Северной Америки, формирование конкурентоспособных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов, необходимость создания базы для освоения арктических месторождений, реализуемые проекты по строительству и модернизации Мурманского транспортного узла.
За период с 2010 по 2030 гг. перевалка грузов в Северном бассейне увеличится в 1,7-2,4 раза. При этом основными точками называются порты Мурманск, Териберка и Сабетта.
В в соответствии со стратегией развития морской портовой инфраструктуры РФ основной прирост грузопотока в Северном портовом бассейне произойдет по наливным грузам и будет связан с освоением шельфовых месторождений нефти и газа. Основной прирост дадут проекты по строительству терминалов в п. Териберка и на западном берегу Кольского залива.
Мурманский порт имеет очевидные преимущества перед Архангельским (незамерзающая бухта, большие глубины, прямой выход на международные пути), а также располагает потенциальной возможностью развития туристической отрасли, пассажирского терминала и морского фасада Мурманска.
Согласно прогнозам, в случае реализации проекта грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет с 19,7 млн тонн (