А.Рольбинов: Движение по Второй эстакаде в Калининграде будет открыто до конца года
На вчерашнем заседании правительства Калининградской области, глава региона Николай Цуканов задал министру развития инфраструктуры региона Александру Рольбинову вопрос о ходе строительных работ на Второй эстакаде в Калининграде. «Мы планировали открыть движение по мосту в этом году. Но тут важно не гнаться за результатами, а в первую очередь думать о безопасности людей. Когда будут завершены все необходимые работы?», - спросил Н.Цуканов.
«По контракту сдать объект в эксплуатацию мы должны в 2012 году. Но мы понимаем, что в преддверии новогодних праздников дорожное движение будет более напряженным. Поэтому мы стремимся открыть техническое движение по мосту раньше намеченного срока с тем, чтобы облегчить дорожную ситуацию. На сегодняшний день существуют некоторые сложности, в частности, не везде ещё установлены пешеходные ограждения, также необходимо провести их оцинковку, которую делают не у нас, а за границей, это и удлиняет сроки. Я надеюсь, что к установленной дате, 10 декабря, мы все необходимые работы завершим. Мы не можем себе позволить открыть движение, не завершив все необходимые работы. Мы стремимся сделать это как можно раньше, для нас очень важен каждый день», - сообщил А.Рольбинов.
Вчера на совещании в Петербурге, посвященном развитию вокзальных комплексов, были представлены проекты развития Витебского, Балтийского, Московского, Финляндского, Ладожского вокзалов, вокзалов в Твери, Мурманске, Павловске и на станции Петровско-Разумовское.
Открывая совещание, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил: «Развитие вокзальных комплексов – одна из важнейших задач, которая стоит перед ОАО «РЖД». Создание на площадках существующих вокзалов многофункциональных транспортно-пересадочных узлов позволит нам обеспечить наиболее комфортную среду для пассажиров и значительно повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта».
Модернизация вокзальных комплексов предусматривает создание сети вокзалов нового образца – высокотехнологичных, многофункциональных пассажирских транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые в полной мере смогут реализовать транзитный потенциал и будут способствовать формированию позитивного имиджа железнодорожных вокзалов и росту конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Важно отметить, что при разработке и реализации проектов будут учтены индивидуальные особенности каждого вокзального комплекса. В первую очередь будет сохранен исторический вид вокзалов, являющихся памятниками архитектуры, будут развиваться прилегающие к вокзалам территории. Особое внимание будет уделено созданию комфортных условий для пассажиров с ограниченными возможностями.
Проект развития Балтийского вокзала предусматривает создание помимо павильонов для пассажиров пригородных поездов, также строительство павильона «Аэроэкспресс». Московский вокзал получит свое развитие с учетом проекта строительства Высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва. На вокзале Мурманска предполагается осуществить удлинение путей, строительство навесов над платформами, Проект реконструкции вокзального комплекса в Твери предусматривает реконструкцию старого здания вокзала с воссозданием Императорской комнаты, которая будет открыта для посещения. Новое здание вокзала будет выстроено заново с обеспечением максимально комфортных условий для пассажиров.
Комплексное развитие железнодорожных вокзалов совместно с прилегающими территориями направлено на совершенствование инфраструктуры городов, улучшение транспортной доступности, ликвидации конфликта между транспортом и городской средой, а также на создание условий для роста городской и региональной экономики.
Для организации работы, проводимой в рамках разработки и согласования проектов, а в дальнейшем их реализации будет создана рабочая группа, в которую войдут представители Октябрьской железной дороги, Дирекции железнодорожных вокзалов, компаний проектировщиков и подрядчиков.