А.Рольбинов: Движение по Второй эстакаде в Калининграде будет открыто до конца года
На вчерашнем заседании правительства Калининградской области, глава региона Николай Цуканов задал министру развития инфраструктуры региона Александру Рольбинову вопрос о ходе строительных работ на Второй эстакаде в Калининграде. «Мы планировали открыть движение по мосту в этом году. Но тут важно не гнаться за результатами, а в первую очередь думать о безопасности людей. Когда будут завершены все необходимые работы?», - спросил Н.Цуканов.
«По контракту сдать объект в эксплуатацию мы должны в 2012 году. Но мы понимаем, что в преддверии новогодних праздников дорожное движение будет более напряженным. Поэтому мы стремимся открыть техническое движение по мосту раньше намеченного срока с тем, чтобы облегчить дорожную ситуацию. На сегодняшний день существуют некоторые сложности, в частности, не везде ещё установлены пешеходные ограждения, также необходимо провести их оцинковку, которую делают не у нас, а за границей, это и удлиняет сроки. Я надеюсь, что к установленной дате, 10 декабря, мы все необходимые работы завершим. Мы не можем себе позволить открыть движение, не завершив все необходимые работы. Мы стремимся сделать это как можно раньше, для нас очень важен каждый день», - сообщил А.Рольбинов.
«Важнейшее значение для Северо-Западного федерального округа имеет реализация проекта комплексного развития инфраструктуры Мурманского транспортного узла, говорится в стратегии социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа до
Отметим, вчера премьер-министр РФ Владимир Путин утвердил стратегию социально-экономического развития СЗФО до
«Целью проекта является использование потенциала Мурманского транспортного узла для обслуживания грузопотоков Северного морского пути, международного транспортного коридора «Север – Юг», а также грузов углеводородного сырья, связанных с разработкой и эксплуатацией шельфовых месторождений», – говорится в документе.
В рамках проекта планируется строительство новых портовых перегрузочных комплексов, морского контейнерного и логистического терминалов, развитие сети подъездных железнодорожных и автомобильных дорог, а также других объектов.
«По сути, проект создания Мурманского транспортного узла представляет собой транспортно-логистический кластер, включающий транспортные, логистические и стивидорные компании, а также владельцев грузов», – отмечается в документе.
Особенность формирования кластера заключается в привлечении средств государства и частных компаний на основе принципа государственно-частного партнерства и создании на территории Мурманского транспортного узла портовой особой экономической зоны.