Москва и Подмосковье определяют границы
Сегодня депутаты Мособлдумы утвердили соглашение об изменении границы между субъектами РФ городом Москвой и Московской областью.
«Соглашение предусматривает включение в состав Москвы 21 муниципального образования, в том числе двух городских округов, 19 городских и сельских поселений на юго-западном направлении, а также трех незаселенных участков территории на западе от Москвы», - сообщил на внеочередном заседании думы четвертого созыва министр по делам территориальных образований Московской области Владимир Демешкан.
Он сообщил, что соглашение вступает в силу со дня принятия Советом Федерации постановления об утверждении границ.
Министр сказал также, что с момента принятия Советом Федерации постановления и до 1 июля
«В переходный период органы исполнительной власти Москвы могут осуществлять на указанной территории отдельные полномочия, в том числе по финансированию соответствующих мероприятий в соответствии с заключаемыми органами исполнительной власти Москвы и Московской области соглашениями», - сказал Демешкан.
Он добавил, что соглашением также предлагается передать в состав Подмосковья, а именно городу Химки, часть территорий в московском районе Куркино для размещения там центра МЧС по Московской области.
Вчера на совещании в Петербурге, посвященном развитию вокзальных комплексов, были представлены проекты развития Витебского, Балтийского, Московского, Финляндского, Ладожского вокзалов, вокзалов в Твери, Мурманске, Павловске и на станции Петровско-Разумовское.
Открывая совещание, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил: «Развитие вокзальных комплексов – одна из важнейших задач, которая стоит перед ОАО «РЖД». Создание на площадках существующих вокзалов многофункциональных транспортно-пересадочных узлов позволит нам обеспечить наиболее комфортную среду для пассажиров и значительно повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта».
Модернизация вокзальных комплексов предусматривает создание сети вокзалов нового образца – высокотехнологичных, многофункциональных пассажирских транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые в полной мере смогут реализовать транзитный потенциал и будут способствовать формированию позитивного имиджа железнодорожных вокзалов и росту конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Важно отметить, что при разработке и реализации проектов будут учтены индивидуальные особенности каждого вокзального комплекса. В первую очередь будет сохранен исторический вид вокзалов, являющихся памятниками архитектуры, будут развиваться прилегающие к вокзалам территории. Особое внимание будет уделено созданию комфортных условий для пассажиров с ограниченными возможностями.
Проект развития Балтийского вокзала предусматривает создание помимо павильонов для пассажиров пригородных поездов, также строительство павильона «Аэроэкспресс». Московский вокзал получит свое развитие с учетом проекта строительства Высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва. На вокзале Мурманска предполагается осуществить удлинение путей, строительство навесов над платформами, Проект реконструкции вокзального комплекса в Твери предусматривает реконструкцию старого здания вокзала с воссозданием Императорской комнаты, которая будет открыта для посещения. Новое здание вокзала будет выстроено заново с обеспечением максимально комфортных условий для пассажиров.
Комплексное развитие железнодорожных вокзалов совместно с прилегающими территориями направлено на совершенствование инфраструктуры городов, улучшение транспортной доступности, ликвидации конфликта между транспортом и городской средой, а также на создание условий для роста городской и региональной экономики.
Для организации работы, проводимой в рамках разработки и согласования проектов, а в дальнейшем их реализации будет создана рабочая группа, в которую войдут представители Октябрьской железной дороги, Дирекции железнодорожных вокзалов, компаний проектировщиков и подрядчиков.