Предприятие Группы ЛСР укомплектует железобетонными изделиями строящийся комплекс в Подмосковье
Входящее в Группу ЛСР ОАО «Завод ЖБИ-6» приступило к комплектации железобетонными изделиями строящегося жилого комплекса «Новое Домодедово», расположенного в ближайшем Подмосковье (г.Домодедово).
«Микрорайон «Новое Домодедово» - один из самых масштабных объектов, возводимых сегодня на юге Подмосковья. Жилой комплекс на 15 тыс. жителей будет состоять из 26 многоэтажных (от 9 до 17 этажей) домов серии «Евро’Па», эксклюзивно выпускаемой заводом», - отмечается в материалах компании.
Проектные решения и технологии, которые легли в основу домов «Евро’Па», были разработаны домостроительными комбинатами Группы ЛСР, в течение многих лет используются предприятиями холдинга в Петербурге.
Строительство ЖК «Новое Домодедово» осуществляет ЗАО «Мосстройреконструкция» (также предприятие Группы ЛСР). Общая площадь квартир в «Новом Домодедове» составит 335 тыс. кв.м. Кроме жилья, в микрорайоне планируется строительство необходимой социально-бытовой инфраструктуры: 2 общеобразовательных школ, 3 детских садов, поликлиники, магазинов, центров бытовых услуг, отделений связи и банков, многоуровневых паркингов. Срок ввода в эксплуатацию первых двух домов микрорайона — декабрь
«Важнейшее значение для Северо-Западного федерального округа имеет реализация проекта комплексного развития инфраструктуры Мурманского транспортного узла, говорится в стратегии социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа до
Отметим, вчера премьер-министр РФ Владимир Путин утвердил стратегию социально-экономического развития СЗФО до
«Целью проекта является использование потенциала Мурманского транспортного узла для обслуживания грузопотоков Северного морского пути, международного транспортного коридора «Север – Юг», а также грузов углеводородного сырья, связанных с разработкой и эксплуатацией шельфовых месторождений», – говорится в документе.
В рамках проекта планируется строительство новых портовых перегрузочных комплексов, морского контейнерного и логистического терминалов, развитие сети подъездных железнодорожных и автомобильных дорог, а также других объектов.
«По сути, проект создания Мурманского транспортного узла представляет собой транспортно-логистический кластер, включающий транспортные, логистические и стивидорные компании, а также владельцев грузов», – отмечается в документе.
Особенность формирования кластера заключается в привлечении средств государства и частных компаний на основе принципа государственно-частного партнерства и создании на территории Мурманского транспортного узла портовой особой экономической зоны.