На базе 9 вокзалов ОЖД планируется создание многофункциональных транспортно-пересадочных узлов
Вчера на совещании в Петербурге, посвященном развитию вокзальных комплексов, были представлены проекты развития Витебского, Балтийского, Московского, Финляндского, Ладожского вокзалов, вокзалов в Твери, Мурманске, Павловске и на станции Петровско-Разумовское.
Открывая совещание, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил: «Развитие вокзальных комплексов – одна из важнейших задач, которая стоит перед ОАО «РЖД». Создание на площадках существующих вокзалов многофункциональных транспортно-пересадочных узлов позволит нам обеспечить наиболее комфортную среду для пассажиров и значительно повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта».
Модернизация вокзальных комплексов предусматривает создание сети вокзалов нового образца – высокотехнологичных, многофункциональных пассажирских транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые в полной мере смогут реализовать транзитный потенциал и будут способствовать формированию позитивного имиджа железнодорожных вокзалов и росту конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Важно отметить, что при разработке и реализации проектов будут учтены индивидуальные особенности каждого вокзального комплекса. В первую очередь будет сохранен исторический вид вокзалов, являющихся памятниками архитектуры, будут развиваться прилегающие к вокзалам территории. Особое внимание будет уделено созданию комфортных условий для пассажиров с ограниченными возможностями.
Проект развития Балтийского вокзала предусматривает создание помимо павильонов для пассажиров пригородных поездов, также строительство павильона «Аэроэкспресс». Московский вокзал получит свое развитие с учетом проекта строительства Высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва. На вокзале Мурманска предполагается осуществить удлинение путей, строительство навесов над платформами, Проект реконструкции вокзального комплекса в Твери предусматривает реконструкцию старого здания вокзала с воссозданием Императорской комнаты, которая будет открыта для посещения. Новое здание вокзала будет выстроено заново с обеспечением максимально комфортных условий для пассажиров.
Комплексное развитие железнодорожных вокзалов совместно с прилегающими территориями направлено на совершенствование инфраструктуры городов, улучшение транспортной доступности, ликвидации конфликта между транспортом и городской средой, а также на создание условий для роста городской и региональной экономики.
Для организации работы, проводимой в рамках разработки и согласования проектов, а в дальнейшем их реализации будет создана рабочая группа, в которую войдут представители Октябрьской железной дороги, Дирекции железнодорожных вокзалов, компаний проектировщиков и подрядчиков.
Экс-Mirax Group Сергея Полонского сновая меняет название. Теперь компания будет носить имя «Поток ∞» («Поток бесконечность»), рассказал источник, близкий к руководству компании. Это уже вторая замена названия компании за этот год. Весной бывшая Mirax Group стала Nazvanie.net. Тогда же Полонский решил закрыть прежний бренд и вообще заявил, что он «больше не бизнесмен», пишут «Ведомости».
В кризис 2008г. Mirax столкнулась с серьезными проблемами: общий долг группы составил 593 млн долларов, и его обслуживание вызвало значительные финансовые осложнения. Изменился и состав акционеров. До кризиса в Mirax Group их было шесть: Сергей Полонский, Дмитрий Луценко, Максим Темников, Алексей Адикаев, Артур Кириленко и Максим Привезенцев. С началом кризиса большинство партнеров ушли из компании, и сейчас в ней из прежних владельцев остались только Темников и Полонский, остальными акционерами стали структуры Романа Троценко (AEON Corporation) и совладелец холдинга «Адамант» Владимир Голубев. Доли акционеров не раскрываются.
Компания стала совсем другой, объясняют очередное переименование несколько участников рынка. Еще одна причина, по их мнению, — желание акционеров обойтись без негатива, который возникает в связи со старым именем Mirax Group.