На базе 9 вокзалов ОЖД планируется создание многофункциональных транспортно-пересадочных узлов
Вчера на совещании в Петербурге, посвященном развитию вокзальных комплексов, были представлены проекты развития Витебского, Балтийского, Московского, Финляндского, Ладожского вокзалов, вокзалов в Твери, Мурманске, Павловске и на станции Петровско-Разумовское.
Открывая совещание, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил: «Развитие вокзальных комплексов – одна из важнейших задач, которая стоит перед ОАО «РЖД». Создание на площадках существующих вокзалов многофункциональных транспортно-пересадочных узлов позволит нам обеспечить наиболее комфортную среду для пассажиров и значительно повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта».
Модернизация вокзальных комплексов предусматривает создание сети вокзалов нового образца – высокотехнологичных, многофункциональных пассажирских транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые в полной мере смогут реализовать транзитный потенциал и будут способствовать формированию позитивного имиджа железнодорожных вокзалов и росту конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Важно отметить, что при разработке и реализации проектов будут учтены индивидуальные особенности каждого вокзального комплекса. В первую очередь будет сохранен исторический вид вокзалов, являющихся памятниками архитектуры, будут развиваться прилегающие к вокзалам территории. Особое внимание будет уделено созданию комфортных условий для пассажиров с ограниченными возможностями.
Проект развития Балтийского вокзала предусматривает создание помимо павильонов для пассажиров пригородных поездов, также строительство павильона «Аэроэкспресс». Московский вокзал получит свое развитие с учетом проекта строительства Высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва. На вокзале Мурманска предполагается осуществить удлинение путей, строительство навесов над платформами, Проект реконструкции вокзального комплекса в Твери предусматривает реконструкцию старого здания вокзала с воссозданием Императорской комнаты, которая будет открыта для посещения. Новое здание вокзала будет выстроено заново с обеспечением максимально комфортных условий для пассажиров.
Комплексное развитие железнодорожных вокзалов совместно с прилегающими территориями направлено на совершенствование инфраструктуры городов, улучшение транспортной доступности, ликвидации конфликта между транспортом и городской средой, а также на создание условий для роста городской и региональной экономики.
Для организации работы, проводимой в рамках разработки и согласования проектов, а в дальнейшем их реализации будет создана рабочая группа, в которую войдут представители Октябрьской железной дороги, Дирекции железнодорожных вокзалов, компаний проектировщиков и подрядчиков.
Объединенной бирже ММВБ-РТС потребуется не только более обширное здание, но и более мощный дата-центр, вопрос о строительстве которого сейчас решается, рассказал «Ведомостям» президент ММВБ Рубен Аганбегян. У биржи есть два не связанных между собой проекта, которые могут потребовать инвестиций в увеличение площадей. Первый — организация единого офиса, где могли бы разместиться все сотрудники объединенной ММВБ-РТС. Очевидно, что оба существующих офиса, на ул. Воздвиженке и в Большом Кисловском переулке, не могут решить проблему рассадки всех сотрудников в одном месте; первое — слишком маленькое, а второе — слишком «кабинетное» и тоже не вмещает все количество сотрудников, говорит Аганбегян. Вопрос о том, арендовать новое здание или купить и какое это могло бы быть здание, пока рассматривается, отмечает он, никаких решений не принято.
Второй проект, который может потребовать расширения площади, — строительство собственного дата-центра, в котором участники рынка смогут разместить свою инфраструктуру, рассказал Аганбегян. «Мы сейчас уже предоставляем услуги по размещению в одном месте серверов биржи и профучастников. Они очень востребованы, и мы понимаем, что скоро спрос будет еще больше и наших текущих возможностей может не хватить. Поэтому проект по созданию большого мощного дата-центра существует уже сейчас на уровне идеи. Рассматриваются возможные варианты, но решений еще не принято», — сказал он.
Расценки на строительство дата-центров в Москве в целом понятны, от примерно 50 000 до 100 000 долларов за 150-200 стоек с серверами, рассуждает гендиректор Stack Group Сергей Лысаков. Таким образом, затраты ММВБ на строительство могут составить порядка 10-20 млн долларов.
Но если речь идет о создании специального функционала для конкретной организации, то «там есть вещи, которые могут стоить существенно дороже самой инженерной инфраструктуры», отмечает Лысаков.
Сейчас биржа продает места, но достаточно дорого, говорит гендиректор «Цериха» Александр Щеглов. Построить новый, более обширный дата-центр и продавать там места за разумные деньги было бы правильно, отмечает он. Cтроительство нового дата-центра оправданно, если это произойдет в рамках объединения двух площадок и создания единого технологического центра, т. е. к тому времени, когда объеденная биржа будет торговать на единой платформе или хотя бы разместит ядра торговых систем в едином пространстве, согласен руководитель направления интернет-трейдинга БКС Александр Дубров.