Госстройнадзор винит в нарушениях на петербургских стройках заказчиков, подрядчиков и должностные лица
В ноябре
Всего за нарушения закона, допущенных в прошлом месяце, строительные организации должны перечислить в бюджет города 5 млн 640 тыс. руб. в виде штрафов.
В службе отметили, что недавно была расширена сфера ответственности за ненадлежащее ведение строительных работ. 28 ноября был принят Федеральный Закон № 337-ФЗ, который предусматривает имущественную ответственность собственников зданий и сооружений, а также регулирует вопросы эксплуатации объектов. В случае причинения вреда здоровью гражданам, застройщик должен будет выплатить компенсацию.
По замыслу законодателя эти нововведения должны стимулировать собственников соблюдать повышенные требования к качеству и безопасности зданий и сооружений, в том числе при их эксплуатации. Застройщики должны предъявлять к проектировщикам повышенные требования к разработке проектной документации, тщательно выбирать подрядчиков, выполняющих конкретные виды строительных работ, разрабатывать новые стандарты, чтобы не допустить причинения вреда гражданам.
Глава Минтранса РФ Игорь Левитин подтвердил намерение выделить из федерального бюджета ФГУП «Росморпорт» около 15 млрд руб. на дноуглубительные работы в порту Бронка, возле Ломоносова. Строительство подходного канала к акватории порта должно начаться в 2013 году, к 2016 году глубина увеличится с 2 до
Отсутствие дноуглубления тормозит развитие проекта: инвестор не может привлечь банковское финансирование. Ни один кредитор не вложит деньги в проект, реализация которого под вопросом.
«Мы можем построить I пусковой комплекс за 2 года, но строительство береговой инфраструктуры должно быть синхронизировано с дноуглубительными работами «Росморпорта», - говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор компании «Феникс», реализующей проект.
Помимо государственных расходов на дноуглубление частным инвесторам предстоит вложить 43,8 млрд руб. «Феникс» вложил в проект около 3,5 млрд руб. Большая часть этих средств пошла на строительство причальных оснований 2 из 6 причалов.
Дноуглубительные работы предполагалось начать в 2011 году, но государство не выделило на них средств. Кризис заставил федеральных чиновников сокращать бюджетные расходы.