Комитет по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга возглавил руководитель Красносельского района
Новым руководителем комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга назначен Владислав Петров. Сегодня В.Петров уже приступил к своим обязанностям, сообщили в пресс-службе администрации губернатора города.
В.Петров родился 24 мая
Смольный уже давно подыскивал нового председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению, рассматривая на эту должность целый ряд кандидатов. Обновленное в этом году правительство Петербурга провело ряд консультаций с руководителями крупных энергетических компаний на предмет того, кого бы им хотелось видеть в качестве руководителя профильного комитета. «Мне кажется, это лучший выбор. Владислав Петров все знает про энергетику города, и в нем гармонично сочетаются качества чиновника и профессионала-энергетика», — прокомментировал газете "Коммерсант" на условиях анонимности новое кадровое решение Смольного один из участников рынка.
Отметим, что господин Петров уже исполнял обязанности председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению. В
Глава Минтранса РФ Игорь Левитин подтвердил намерение выделить из федерального бюджета ФГУП «Росморпорт» около 15 млрд руб. на дноуглубительные работы в порту Бронка, возле Ломоносова. Строительство подходного канала к акватории порта должно начаться в 2013 году, к 2016 году глубина увеличится с 2 до
Отсутствие дноуглубления тормозит развитие проекта: инвестор не может привлечь банковское финансирование. Ни один кредитор не вложит деньги в проект, реализация которого под вопросом.
«Мы можем построить I пусковой комплекс за 2 года, но строительство береговой инфраструктуры должно быть синхронизировано с дноуглубительными работами «Росморпорта», - говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор компании «Феникс», реализующей проект.
Помимо государственных расходов на дноуглубление частным инвесторам предстоит вложить 43,8 млрд руб. «Феникс» вложил в проект около 3,5 млрд руб. Большая часть этих средств пошла на строительство причальных оснований 2 из 6 причалов.
Дноуглубительные работы предполагалось начать в 2011 году, но государство не выделило на них средств. Кризис заставил федеральных чиновников сокращать бюджетные расходы.