Комиссия ГУД классифицировала семь бизнес-центров столицы
Сертификационная комиссия по классификации бизнес-центров ГУД присвоила классность 7 объектам офисной недвижимости Москвы. На данный момент 48 деловых центров города получили класс. В
Решением экспертов объектами класса А признаны: БЦ «Варшавка Sky», комплекс «Аврора Бизнес Парк» и БЦ «Даниловский Форт»; класса В+: БЦ «Бета» и БЦ Meliora; класса В: БЦ «Новоданиловский Дом» и БЦ «Отрадный».
«Сейчас по Москве объем поглощения превышает количество введенных в эксплуатацию офисных площадей. Эта тенденция ярко проявилась уже в середине года, когда было арендовано и куплено в 3 раза больше площадей, чем построено (260 тыс. против 90 тыс. кв. м). По нашим прогнозам, объем сделок аренды и покупки офисов конечными пользователями по итогам 2011 года может превысить 850 тыс. кв. м, что почти на 25% превышает показатели 2010 года», - отметил председатель Сертификационной комиссии ГУД в Москве, партнер компании S. A. Ricci Павел Яншевский.
Напомним, ГУД проводит классификацию объектов офисной недвижимости России с
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.