«Северсталь» разрабатывает новую продукцию для автопрома
«Северсталь» продолжает развивать свои компетенции в производстве новых видов стали для автомобильной промышленности не только в США, где является ключевым поставщиком для Ford, GM и Chrysler, но и в России, сообщили в пресс-службе компании.
На Череповецком металлургическом комбинате (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») освоено производство оцинкованного проката с BH-эффектом (Bake Hardening effect – эффект термического упрочнения) для автомобильной промышленности.
От обычных, стали с BH-эффектом отличаются высокой штампуемостью в сочетании с существенным упрочнением отштампованных деталей в процессе высокотемпературной сушки лакокрасочного покрытия. Это позволяет лучше защищать внешние панели автомобиля.
Технология производства оцинкованных сверхнизкоуглеродистых сталей с BH-эффектом для автопрома разработана в рамках постоянной программы освоения новых видов стали.
По результатам проведенных исследований определены оптимальные условия и технология производства стали, полностью соответствующие требованиям международных автомобильных компаний, таких как GM, Wolksvagen, FORD, Renault, PSA, Hyundai и др.
В четвертом квартале
Глава Минтранса РФ Игорь Левитин подтвердил намерение выделить из федерального бюджета ФГУП «Росморпорт» около 15 млрд руб. на дноуглубительные работы в порту Бронка, возле Ломоносова. Строительство подходного канала к акватории порта должно начаться в 2013 году, к 2016 году глубина увеличится с 2 до
Отсутствие дноуглубления тормозит развитие проекта: инвестор не может привлечь банковское финансирование. Ни один кредитор не вложит деньги в проект, реализация которого под вопросом.
«Мы можем построить I пусковой комплекс за 2 года, но строительство береговой инфраструктуры должно быть синхронизировано с дноуглубительными работами «Росморпорта», - говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор компании «Феникс», реализующей проект.
Помимо государственных расходов на дноуглубление частным инвесторам предстоит вложить 43,8 млрд руб. «Феникс» вложил в проект около 3,5 млрд руб. Большая часть этих средств пошла на строительство причальных оснований 2 из 6 причалов.
Дноуглубительные работы предполагалось начать в 2011 году, но государство не выделило на них средств. Кризис заставил федеральных чиновников сокращать бюджетные расходы.