Москва будет использовать новый закон об инвестконтрактах как средство борьбы с недобросовестными застройщиками
Новый закон об инвестконтрактах власти Москвы будут использовать как инструмент для решения проблем исключительно с недобросовестными инвесторами. Об этом заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил на заседании Коллегии строительного комплекса Москвы, посвященном итогам работы за прошедший период
Как пояснил чиновник, этот закон позволит городским властям вычистить, освободить те земельные участки, которые в свое время были ограничены в обороте и попали к недобросовестным правообладателям. «Он даст нам возможность сформировать для реальных девелоперов и строителей дополнительный объем работ по реконструкции в ЦАО. Земельные участки мы выставим на торги», - отметил заммэра.
Он также добавил, что Москва расторгнет контракты там, где это будет возможно юридически, и привлечет инвесторов и девелоперов для реализации тех проектов, которые будут интересны и городу в рамках новой градостроительной политики, и бизнесу (жилье, гостиницы, паркинги).
Заммэра отметил, что по части контрактов рассматривается возможность их реализации за бюджетный счет в рамках Адресной инвестиционной программы.
Напомним, 22 ноября Госдума России приняла в третьем чтении закон о расторжении заключенных ранее с властями инвестиционных контрактов или договоров аренды земельных участков по строительству недвижимости в Москве и Санкт-Петербурге. 29 ноября это закон был одобрен Советом Федерации РФ.
Теперь заключенный до 1 января
В Мурманской области принята концепция создания портовой особой экономической зоны. Согласно прогнозам, грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет в 3 раза и достигнет 58,6 млн тонн в
Авторы концепции отмечают конкурентные преимущества порта Мурманск как удачной точки для экспортно-импортных операций со странами Северной и Западной Европы, Северной Америки, формирование конкурентоспособных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов, необходимость создания базы для освоения арктических месторождений, реализуемые проекты по строительству и модернизации Мурманского транспортного узла.
За период с 2010 по 2030 гг. перевалка грузов в Северном бассейне увеличится в 1,7-2,4 раза. При этом основными точками называются порты Мурманск, Териберка и Сабетта.
В в соответствии со стратегией развития морской портовой инфраструктуры РФ основной прирост грузопотока в Северном портовом бассейне произойдет по наливным грузам и будет связан с освоением шельфовых месторождений нефти и газа. Основной прирост дадут проекты по строительству терминалов в п. Териберка и на западном берегу Кольского залива.
Мурманский порт имеет очевидные преимущества перед Архангельским (незамерзающая бухта, большие глубины, прямой выход на международные пути), а также располагает потенциальной возможностью развития туристической отрасли, пассажирского терминала и морского фасада Мурманска.
Согласно прогнозам, в случае реализации проекта грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет с 19,7 млн тонн (