В Карелии после реконструкции открылся участок автодороги на Скандинавию
Вчера первый замглавы Карелии Юрий Канчер принял участие в церемонии пуска движения после капитального ремонта на участке автомобильной дороги Олонец – Питкяранта – Леппясилта в Питкярантском районе.
Эта транспортная артерия связывает южную часть республики и страны Скандинавии с центром Карелии, а также с Петрозаводском. Кроме этого, трасса обеспечивает выход к международному автомобильному пункту пропуска «Вяртсиля».
В 2011 году правительство Карелии направило из республиканского бюджета около 300 млн. Руб. на ремонт данной автодороги. Здесь не только полностью заменено асфальтобетонное покрытие, но и восстановлены обочины и водоотводы.
Отремонтированный строителями ЗАО «ВАД» участок автодороги берет начало в городе Питкяранта. Поэтому торжественная церемония состоялась на выезде из города.
Юрий Канчер тепло поздравил жителей Питкяранты и строителей с пуском отремонтированного участка, пожелав строителям здоровья, а водителям – доброго пути.
– Эта дорога имеет очень большое социально-экономическое значение для всей республики, – сказал он. – Питкярантский район – один из первых, который почувствовал, что дороги в Карелии преображаются. У Правительства республики большие планы по приведению в порядок дорожной сети региона. В следующем году благодаря созданию Дорожного фонда финансирование подобных дорог в республике увеличится, и у строителей значительно прибавится работы.
Остается отметить, что ввод в эксплуатацию участка на территории Питкярантского района скажется не только на безопасности и комфорте водителей, но и на развитии Питкярантского, Олонецкого, Сортавальского, Лахденпохского районов и республики в целом, позволив обеспечить своевременную и качественную доставку грузов.
В Мурманской области принята концепция создания портовой особой экономической зоны. Согласно прогнозам, грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет в 3 раза и достигнет 58,6 млн тонн в
Авторы концепции отмечают конкурентные преимущества порта Мурманск как удачной точки для экспортно-импортных операций со странами Северной и Западной Европы, Северной Америки, формирование конкурентоспособных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов, необходимость создания базы для освоения арктических месторождений, реализуемые проекты по строительству и модернизации Мурманского транспортного узла.
За период с 2010 по 2030 гг. перевалка грузов в Северном бассейне увеличится в 1,7-2,4 раза. При этом основными точками называются порты Мурманск, Териберка и Сабетта.
В в соответствии со стратегией развития морской портовой инфраструктуры РФ основной прирост грузопотока в Северном портовом бассейне произойдет по наливным грузам и будет связан с освоением шельфовых месторождений нефти и газа. Основной прирост дадут проекты по строительству терминалов в п. Териберка и на западном берегу Кольского залива.
Мурманский порт имеет очевидные преимущества перед Архангельским (незамерзающая бухта, большие глубины, прямой выход на международные пути), а также располагает потенциальной возможностью развития туристической отрасли, пассажирского терминала и морского фасада Мурманска.
Согласно прогнозам, в случае реализации проекта грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет с 19,7 млн тонн (