Началось строительство здания ОПУ на подстанции «Западная» в Петербурге
МЭС Северо-Запада приступили к строительству здания общеподстанционного пункта управления (ОПУ) на подстанции 330 кВ Западная в Санкт-Петербурге. Работы выполняются в рамках комплексной реконструкции энергообъекта.
В результате выполненных работ будет повышена надежность электроснабжения Красносельского, Кировского и Московского районов Петербурга, где сосредоточено более пятидесяти крупных промышленных, транспортных и строительных предприятий, в том числе – Ленинградский электромеханический завод, производитель замороженных продуктов «Равиоли». Объем инвестиций в комплексную реконструкцию энергообъекта составит 2,8 млрд. руб.
В соответствии с индивидуально разработанным проектом будет построено трёхэтажное здание общей площадью
В ходе регионального совещания транспортников в Петербурге 29 ноября гендиректор «Межотраслевого Союза транспортников и предпринимателей» Андрей Белоногов сделал заявление о том, что необходимо развивать аванпорты. По его словам, в настоящее время возникает все больше сложностей с вывозом грузов из порта, расположенного в основной части города.
При этом в качестве проекта, который уже начал успешно реализовываться, А.Белоногов назвал строительство аванпорта Бронка в Ломоносове, который уже заручился поддержкой государства в части углубления подходного канала. Он также отметил, что интерес инвесторов к подобным проектам существует, но для успешной их реализации необходима поддержка государства.
Напомним, ММПК Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. «Бронка» будет включать в себя 3 специализированных комплекса: терминал накатных грузов, контейнерный терминал, логистический центр. Площадь терминала накатных грузов – составит
Первый пусковой комплекс- терминал накатных грузов, включая обработку грузопассажирских паромов, планирует обрабатывать 260 тыс.ед. техники в год, контейнерный терминал 500 тыс. TEUs , а логистический комплекс до 100 тыс. TEUs в год. В полном развитии грузооборот контейнерного терминала вырастет до 1,9 млн. TEUs в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.