На базе железнодорожной больнице в Волхове открыт Центр амбулаторного гемодиализа
Сегодня в торжественном открытии отделения гемодиализа в городе Волхов приняли участие начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов и губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков.
Центр амбулаторного гемодиализа открыт на базе НУЗ «Отделенческая больница на ст. Волховстрой ОАО «РЖД». Здесь люди, страдающие от хронической почечной недостаточности, смогут проходить процедуру очистки крови. До этого пациентам Волховского и соседних районов Ленобласти приходилось ездить для этого в Петербург, где существуют отделения гемодиализа.
Открытие Центра амбулаторного гемодиализа стало совместным проектом ОАО «РЖД», Комитета по здравоохранению Ленинградской области. Непосредственным исполнителем работ по проекту выступило партнерство с ограниченной ответственностью «METACO» (Великобритания).
В ходе реализации проекта в помещениях, выделенных под центр гемодиализа, а это порядка 300 кв.м., был проведен полный комплекс ремонтных работ, обустроены новые внутренние инженерные сети, поставлены новое оборудование и мебель.
Центр оснащен всем необходимым технологическим и вспомогательным оборудованием для проведения процедуры гемодиализа, включая 6 аппаратов «Искусственная почка», один из которых - аппарат с функцией гемодиафильтрации и еще один - резервный, 5 кресел диализных, системы водоподготовки и миксер для смешивания диализных растворов.
Британская фирма в рамках контракта провела соответствующее обучение медицинского и технического персонала Отделенческой больницы по работе с новым оборудованием. Также специалисты компании «METACO» будут осуществлять ежегодное техническое обслуживание медицинского оборудования в течение всего срока действия контракта.
Центр гемодиализа на базе железнодорожной больницы позволит проводить до 15 процедур в сутки абсолютно бесплатных для пациентов. В перспективе Центр гемодиализа может быть расширена до 10 аппаратов «Искусственная почка», что позволит увеличить обеспеченность диализной помощи населения, еще больше приблизить данную медицинскую услугу к пациентам и повысить ее качество.
«Это пример эффективного государственно-частного партнерства. Мы рады предоставить наше помещение, золотые руки наших врачей. На Октябрьской железной дороге подобный проект реализован впервые. До этого подобная практика применялась только в Самаре. Надеюсь, что она будет распространена в других регионах ОЖД», - отметил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов. Он поблагодарил администрацию Ленинградской области за оказанное доверие и выразил уверенность в том, что специалисты железнодорожной больницы не подведут.
Губернатор Ленинградской области В.Сердюков, в свою очередь, подчеркнул, что услуги здравоохранения будут доступны не только для железнодорожников, но и для всех жителей города. Существует соглашение с фондом обязательного медицинского страхования о том, что в отделении принимать будут всех, кому необходима помощь подобного рода. «Я рад, что у нас сложились прекрасные отношения с Октябрьской железной дорогой, с ОАО «РЖД. Для нас нет разделения на железнодорожников не железнодорожников, главное - здоровье российского человека», - добавил он.
В Мурманской области принята концепция создания портовой особой экономической зоны. Согласно прогнозам, грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет в 3 раза и достигнет 58,6 млн тонн в
Авторы концепции отмечают конкурентные преимущества порта Мурманск как удачной точки для экспортно-импортных операций со странами Северной и Западной Европы, Северной Америки, формирование конкурентоспособных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов, необходимость создания базы для освоения арктических месторождений, реализуемые проекты по строительству и модернизации Мурманского транспортного узла.
За период с 2010 по 2030 гг. перевалка грузов в Северном бассейне увеличится в 1,7-2,4 раза. При этом основными точками называются порты Мурманск, Териберка и Сабетта.
В в соответствии со стратегией развития морской портовой инфраструктуры РФ основной прирост грузопотока в Северном портовом бассейне произойдет по наливным грузам и будет связан с освоением шельфовых месторождений нефти и газа. Основной прирост дадут проекты по строительству терминалов в п. Териберка и на западном берегу Кольского залива.
Мурманский порт имеет очевидные преимущества перед Архангельским (незамерзающая бухта, большие глубины, прямой выход на международные пути), а также располагает потенциальной возможностью развития туристической отрасли, пассажирского терминала и морского фасада Мурманска.
Согласно прогнозам, в случае реализации проекта грузооборот портов Кольского Заполярья вырастет с 19,7 млн тонн (