Эксперты: С начала 2011 г. средняя стоимость сотки на участки без подряда снизилась на четверть
Аналитики «Группы ЗЕМЕР» подготовил свежий Отчет по рынку земли, где подведены предварительные итоги года. Согласно их данным, сейчас продолжается снижение средней стоимость сотки на участки без подряда в организованных коттеджных поселках. С начала 2011 года средняя стоимость сотки на участки без подряда снизилась практически на четверть (-24,9%). Это обусловлено, в первую очередь выходом на рынок более дешевого предложения и, во вторую очередь, естественным снижением стоимости в уже существующих поселках для дополнительного стимулирования спроса.
Объем спроса на участки без подряда в
Оптовый рынок земли продолжает находиться в состоянии коррекции, активность инвесторов до сих пор не велика. При этом очевидно, что рынок оздоровился после затяжных глобальных экономических потрясений и стал активно повышать качество выставляемых на продажу земельных участков (наиболее полный пакет документов, дающий возможность в минимальные сроки провести сделку, самостоятельный сбор продавцом дополнительной разрешительной документации, разрешение вопросов с обременением и пр.). На такие качественные и максимально укомплектованные объекты потенциальный спрос постоянно растет, что приводит, соответственно, к увеличению реальных сделок.
Говоря о реальном спросе, то в целом, за последние 1,5 года, со 2-го полугодия
МКАД уже поделен на 8 участков, по двум из них готовы проекты реконструкции, остальные находятся на согласовании с министерством транспорта Московской области. Об этом заявил сегодня, выступая на заседании Коллегии градостроительного комплекса Москвы, главный архитектор города Александр Кузьмин.
В первую очередь будут реконструированы развязки – на них появятся прямые съезды, как это уже сделано на Ярославском шоссе. Кроме того, с вылетных магистралей уберут светофоры на участках, примыкающих к МКАД: именно эти светофоры тормозят потоки, съезжающие с кольца.
Вдоль торговых центров построят дублеры – 3-полосные магистрали с единым въездом и единым выездом. И, наконец, А.Кузьмин предложил строить развязки на МКАД, примыкающие непосредственно к жилым районам – местным жителям не придется тогда выезжать на вылетные проспекты и шоссе.