Реставрация в Александро-Невской лавре завершится в 2013 году
Несмотря на недостаток денег, представители духовенства обещают завершить реставрацию Александро-Невской лавры к ее 300-летию, которое будет отмечаться в 2013 году, заявил наместник Свято-Троицкой Александро-Невской лавры епископ Выборгский Назарий. Реставрация фасадов строений, входящих в состав лавры, и другие работы ведутся медленно, либо вовсе не начинались, сказал он. «В духовском корпусе фасад еще не отремонтирован, крест церкви на Никольском кладбище в аварийном состоянии, и фасадные работы тоже не начаты. Про опорную стену Троицкого собора, которую нужно привести в порядок, я вообще молчу. Мы от этих работ отказались, иначе нам для оплаты пришлось бы уволить всю братию», — заявил епископ. Председатель КГИОП Александр Макаров в ответ на это заявил, что в комитете разработают программу финансирования реставрации Александро-Невской лавры. Сроки ее создания и объем необходимых денег он не уточнил.
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.