Проектирование реконструкции проспекта Вернадского в Москве составит 430,7 млн руб.
Накануне состоялся открытый конкурс на право заключения госконтракта на проектирование работ по реконструкции проспекта Вернадского от Садового кольца до Ленинского проспекта, сообщает Департамент по конкурентной политике.
Начальная цена контракта - 453,4 млн. руб. Предложение победителя - 430,7 млн. руб.
Срок исполнения контракта - не более 10 месяцев. Заказчик – Департамент строительства Москвы.
Проспект Вернадского – магистраль общегородского значения. Общая протяженность участка реконструкции свыше
Проектом намечено устройство заездных карманов, остановок, автостоянок, строительство проездов местного значения по обе стороны проспекта, говорится в сообщении департамента. Техническое задание предусматривает реконструкцию местных проездов, улиц Покрышкина и Коштоянца, создание одноуровневой развязки на пересечении с улицей Лобачевского.
В результате реконструкции будет построено 10 надземных переходов и 7 подземных через проспект Вернадского, трех подземных переходов под Комсомольским проспектом, а также по одному подземному переходу на улицах Лобачевского и Покрышкина.
Глава Минтранса РФ Игорь Левитин подтвердил намерение выделить из федерального бюджета ФГУП «Росморпорт» около 15 млрд руб. на дноуглубительные работы в порту Бронка, возле Ломоносова. Строительство подходного канала к акватории порта должно начаться в 2013 году, к 2016 году глубина увеличится с 2 до
Отсутствие дноуглубления тормозит развитие проекта: инвестор не может привлечь банковское финансирование. Ни один кредитор не вложит деньги в проект, реализация которого под вопросом.
«Мы можем построить I пусковой комплекс за 2 года, но строительство береговой инфраструктуры должно быть синхронизировано с дноуглубительными работами «Росморпорта», - говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор компании «Феникс», реализующей проект.
Помимо государственных расходов на дноуглубление частным инвесторам предстоит вложить 43,8 млрд руб. «Феникс» вложил в проект около 3,5 млрд руб. Большая часть этих средств пошла на строительство причальных оснований 2 из 6 причалов.
Дноуглубительные работы предполагалось начать в 2011 году, но государство не выделило на них средств. Кризис заставил федеральных чиновников сокращать бюджетные расходы.