Около дома Мурузи прошла акция протеста
Вчера вечером около дома Мурузи на Литейном проспекте, 24, прошла акция протеста. Ее организаторами выступили жители дома при поддержке движения "Живой город".
У дома Мурузи собрались 25-30 человек, то есть около половины жильцов. Они держали плакаты с надписями "Остановить строительство, отремонтировать здание", "Заложникам стройки - достойное жилье" и выступали с требованием, чтобы решение губернатора Валентины Матвиенко о возмещении ущерба жителям дома и его ремонте было выполнено застройщиком. Организация "Живой город" выступала под лозунгом "Город теряет памятники".
Как сообщила координатор движения "Живой город" Юлия Минутина, причиной, побудившей людей предпринять активные действия, стало собрание, проведенное администрацией района с жителями дома Мурузи. По его результатам стало ясно, что застройщик ОАО "Петербургстрой" собирается через суд доказать свою невиновность и добиться отмены постановления правительства Санкт-Петербурга "О мерах по расселению дома Мурузи". Данное постановление касается жильцов 14 квартир по договору социального найма, попавших в зону наибольшей аварийности. Им компания ООО "Петербургстрой" за счет собственных средств должна приобрести площадь и предоставить ее для постоянного проживания.
Здание на Литейном, известное как дом Мурузи (по имени князя, которому принадлежал дом), является памятником архитектуры XIX века. В разное время здесь жили Николай Лесков, Дмитрий Мережковский, Зинаида Гиппиус. Напомним, трещины в стенах дома Мурузи появились в результате строительных работ в соседнем доме.
ИА REGNUM
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города.
Как сообщили в пресс-службе КИСП, всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также тарифы на услуги стоянок не определены», — пояснили в пресс-службе комитета.
Также КИСП вынашивает идеи расширения пешеходные зон в Петербурге. В частности, в комитете рассматривают возможности продления пешеходной зоны от Малой Садовой до Конюшенной улицы. Она может включать в себя Кленовую аллею, Инженерный замок, Михайловский сад. Также планируется закрыть для движения автотранспорта участок канала Грибоедова от Невского проспекта до Спаса-на-Крови и создать пешеходную зону вдоль набережной Мойки от Невы до Исаакиевской площади. Отметим, что в комитете по благоустройство и дорожному хозяйству (КБДХ) энтузиазм господина Соколова явно не разделяют. Председатель КБДХ Олег Виролайнен во время своего годового отчета заметил, что к вопросу строительства пешеходных зон нужно подходить с большой осторожностью, и даже попросил губернатора приостановить реализацию адресной программы по строительству таких зон. По его словам, в городе нужно перейти к формированию зон повышенной комфортности с удобными тротуарами. «Стоимость таких зон будет значительно ниже», — аргументировал свое предложение чиновник.
Росбалт