УК «Строительные системы» публикуют отчет о проделанной за 3 года работе
Опубликован отчет управляющей компании «Строительные системы». За период с 2008 по
Обществом получена лицензия на сбор, использование, обезвреживание, транспортировку и размещение отходов 1-4 класса опасности. Приобретённым в
Отремонтировано 144 лестничных клеток в 40 домах на сумму 9,5 млн. рублей. Выполнены работы по устранению следов протечек в 201 квартирах на сумму 2,6 млн. рублей, ремонт инженерных сетей произведен на сумму 572 тыс. рублей, ремонт запорной арматуры 2108 шт. на сумму 1,5 млн. руб. Ремонт мягких (рулонных) кровель силами ООО «Строительные системы» выполнен в объеме 1932 кв.м. на сумму 1,9 млн. руб. Ремонт металлических кровель выполнен в объеме 511 кв.м. на сумму 198 тыс. руб. Выполнены работы по нормализации температурно-влажностного режима чердачных помещений на 26 адресах на сумму 730 тыс. руб. Произведен ремонт отмосток на 26 домах в сумме 7,5 млн. руб., выполнен ремонт 61 балкона на сумму 549 тыс. руб., отремонтировано и заменено 995 дверей и дверных приборов на сумму 464 тыс. руб., выполнены электромонтажные работы на сумму 1,2 млн. руб. По договору подряда весенне-летний период
Выполнены работы по обследованию отдельных конструкций зданий (ЛенНИИЖилПроект) – на 5 домах на сумму 180 тыс. руб. Кроме этого, ООО «Строительные системы» по договору с администрацией выполняло работы по уборке земель общего пользования общей площадью
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.