Эксперт: Заниматься строительным бизнесом в «новой Москве» становится достаточно рискованно
Московские и областные чиновники в настоящее время отказывают застройщикам в согласовании новых проектов на присоединяемых к столице территориях, в результате чего под угрозой срыва оказалось строительство от 5 до 9 млн кв. м.
Комментирует Александр Хрусталев, генеральный директор «НДВ-Недвижимость»:
Безусловно, проект расширения границ Москвы - это правильный шаг. Однако первый вопрос, который возникает у специалистов - почему «новая» Москва расширяется именно глубоко на юг и сразу в два с половиной раза. На мой взгляд, логичнее было бы расширить столицу в пределах первого кластера - на 10-
Теперь о возникшей угрозе срыва проекта. Эта проблема привела к тому, что коммерческие структуры, подписывающие строительные контракты и честно делающие свое дело, могут в результате понести значительные убытки. Возникли серьезные трудности с реализацией большого объема квадратных метров, ряд девелоперов может лишиться своих строек.
Власти на два года отложили согласование проектов, а это означает, что заниматься строительным бизнесом становится достаточно рискованно. И такое мнение озвучивают не только участники российского рынка недвижимости, но и западные инвесторы: по их словам, проект необходимо либо серьезно сокращать, либо пересматривать коммерческие условия.
Власть своих договоренностей не меняет - вот что хочет услышать бизнес-сообщество.
К концу
По его словам, на смену устаревшим вагонам придут современные пятивагонные составы «Русич» - они более вместительные и оснащены системами кондиционирования воздуха. Напомним, первый такой состав появился на кольцевой линии в апреле этого года, а всего в
И.Беседин сообщил также, что в метро продолжаются работы по увеличению пропускной способности подземки: нагрузка на нее только в этом году увеличилась на 1,4%. Повышаться пропускная способность будет в том числе и за счет увеличения вагонного парка.