Эксперт: Заниматься строительным бизнесом в «новой Москве» становится достаточно рискованно
Московские и областные чиновники в настоящее время отказывают застройщикам в согласовании новых проектов на присоединяемых к столице территориях, в результате чего под угрозой срыва оказалось строительство от 5 до 9 млн кв. м.
Комментирует Александр Хрусталев, генеральный директор «НДВ-Недвижимость»:
Безусловно, проект расширения границ Москвы - это правильный шаг. Однако первый вопрос, который возникает у специалистов - почему «новая» Москва расширяется именно глубоко на юг и сразу в два с половиной раза. На мой взгляд, логичнее было бы расширить столицу в пределах первого кластера - на 10-
Теперь о возникшей угрозе срыва проекта. Эта проблема привела к тому, что коммерческие структуры, подписывающие строительные контракты и честно делающие свое дело, могут в результате понести значительные убытки. Возникли серьезные трудности с реализацией большого объема квадратных метров, ряд девелоперов может лишиться своих строек.
Власти на два года отложили согласование проектов, а это означает, что заниматься строительным бизнесом становится достаточно рискованно. И такое мнение озвучивают не только участники российского рынка недвижимости, но и западные инвесторы: по их словам, проект необходимо либо серьезно сокращать, либо пересматривать коммерческие условия.
Власть своих договоренностей не меняет - вот что хочет услышать бизнес-сообщество.
Накануне в Москве состоялся открытый конкурс на право заключения госконтракта на оказание услуг по исполнению функций заказчика с выполнением проектных работ по реконструкции Дмитровского шоссе от МКАД до Садового кольца, сообщил вчера Департамент по конкурентной политике.
Начальная цена контракта - 335, 5 млн руб. Предложение победителя составило 302 млн руб., говорится в сообщении департамента. Срок исполнения контракта не более 10 месяцев. Заказчик – Департамент строительства Москвы.
Проектом предусмотрена реконструкция проездов от Дмитровского шоссе до улиц Пяловская, Станционная, Новодмитровская, боковых проездов местного значения, тротуаров, строительство объездной дороги с четырьмя полосами движения, сооружение 5 подземных и 4 надземных пешеходных переходов, двух - и одноуровневые развязки, устройство заездных карманов и парковочных площадок.