Столичным властям удалось сэкономить почти 100 млн руб. на конкурсах по реконструкции 3 магистралей


29.11.2011 14:53

При проведении торгов по разработке проектной документации на реконструкцию Щелковского, Дмитровского и Алтуфьевского шоссе Москва сэкономила 99,8 млн руб., сообщила пресс-служба департамента по конкурентной политике Москвы.

В настоящее время подготовлено 9 проектов по магистралям Москвы (к работам планировалось приступить в 2011 г.), еще 10 находятся в предпроектной работе - начало работ запланировано на 2012 г. Общая протяженность реконструируемой дорожной сети по 19 магистралям составляет 270 км. При реконструкции первых девяти магистралей предстоит построить 78 подземных и 28 надземных пешеходных переходов, переложить 615 км инженерных сетей.

Заказчиком работ по проектированию реконструкции всех трех шоссе выступил департамент строительства Москвы. Срок исполнения работ, согласно данным, не должен превышать 10 месяцев.

Как уточняется в сообщении, начальная цена контракта по реконструкции Щелковского шоссе от МКАД до Садового кольца составляла 594,7 млн руб. Победителем стала компания, предложившая 570,9 млн руб.

«В соответствии с техническим заданием проекта, здесь предстоит устройство дополнительных полос движения для общественного транспорта протяженностью около семи километров, устройство 15 заездных карманов на остановках и 12 остановок без заездных карманов. Предполагается строительство местных проездов с двух сторон шоссе общей длиной около девяти километров», - отмечается в пресс-релизе.

Кроме того, предстоит реконструкция 26 улиц местного значения на примыкающих к шоссе территориях, создание более семи пешеходных переходов, транспортной одноуровневой развязки на пересечении Щелковского шоссе и 16-й Парковой улицы, а также переустройство и реконструкция трамвайных путей.

В свою очередь начальная цена контракта по проектированию реконструкции Дмитровского шоссе от МКАД до Садового кольца составляла 335,5 млн руб., а предложение победителя - 302 млн руб. Между тем, начальная цена проекта по проектированию реконструкции Алтуфьевского шоссе от МКАД до Садового кольца достигала 388,9 млн руб., а предложение победителя составило 346,4 млн руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.11.2011 13:41

Компания «Интеррос» продала здание на Большой Якиманке, которое когда-то принадлежало банку «Империал», рассказали газете «Ведомости» два представителя консалтинговых компаний. Представитель «Интерроса» факт сделки подтвердил, но назвать покупателя и условия отказался. Новый хозяин объекта, по словам консультантов, — «Уралвагонзавод».

Бизнес-центр приобретен в лизинг, говорит представитель «Уралвагонзавода», не раскрывая условия. По словам представителей консалтинговых компаний, сделку проводила «Сбербанк-лизинг»: формально здание принадлежит «дочке» госбанка, а «Уралвагонзавод» арендует его. Но после окончания договора лизинга бизнес-центр перейдет «Уралвагонзаводу». Информацию об этом подтвердил источник, близкий к одной из сторон сделки.

Бизнес-центр «Якиманка» (так сейчас называется комплекс) площадью 8400 кв. м расположен на Большой Якиманке, 40. Банк «Империал» начал строить собственный офис на месте жилого дома еще в 1995 г. Через три года он туда переехал, но спустя несколько месяцев у него отозвали лицензию. В 2003 г. «Никойл» (сегодня «Уралсиб») предъявил права на этот объект в интересах своего клиента. Этим клиентом могла быть фирма «НИК-строй-недвижимость» (принадлежала структурам Собинбанка), которая обращалась в суд с требованием обратить взыскание на этот объект. Что было дальше, не известно. Но в 2007 г. собственником офиса стал «Интеррос» Владимира Потанина, собиравшийся использовать его под фронт-офис. Тогда сумма сделки оценивалась примерно в 50 млн долларов.

Сегодня комплекс может стоить 8000-9000 долларов за 1 кв. м общей площади, или 67-75 млн долларов за все здание, посчитал старший директор отдела продаж и приобретений коммерческой недвижимости Cushman & Wakefield Михаил Миндлин. Плюсы бизнес-центра — месторасположение (центр Москвы и первая линия Якиманки) и дорогая отделка, говорит он. «С другой стороны, в этом объекте довольно высок процент неиспользуемых площадей», — продолжает Миндлин. Поэтому он предполагает, что обьект был приобретен скорее из соображений имиджа и престижа.

Схема приобретения недвижимости с помощью лизинга сегодня практически не используется, говорит директор по развитию департамента офисной недвижимости компании Penny Lane Realty Максим Жуликов. Отчасти, объясняет он, это связано с тем, что такие схемы подразумевают слишком долгие сроки подготовки документации, тогда как на уникальные объекты, как правило, высокий спрос. Поэтому собственнику выгоднее и быстрее продать его претенденту с живыми деньгами. Кроме того, для таких сделок обязательно необходимы белые платежи, говорит Жуликов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо