Столичным властям удалось сэкономить почти 100 млн руб. на конкурсах по реконструкции 3 магистралей


29.11.2011 14:53

При проведении торгов по разработке проектной документации на реконструкцию Щелковского, Дмитровского и Алтуфьевского шоссе Москва сэкономила 99,8 млн руб., сообщила пресс-служба департамента по конкурентной политике Москвы.

В настоящее время подготовлено 9 проектов по магистралям Москвы (к работам планировалось приступить в 2011 г.), еще 10 находятся в предпроектной работе - начало работ запланировано на 2012 г. Общая протяженность реконструируемой дорожной сети по 19 магистралям составляет 270 км. При реконструкции первых девяти магистралей предстоит построить 78 подземных и 28 надземных пешеходных переходов, переложить 615 км инженерных сетей.

Заказчиком работ по проектированию реконструкции всех трех шоссе выступил департамент строительства Москвы. Срок исполнения работ, согласно данным, не должен превышать 10 месяцев.

Как уточняется в сообщении, начальная цена контракта по реконструкции Щелковского шоссе от МКАД до Садового кольца составляла 594,7 млн руб. Победителем стала компания, предложившая 570,9 млн руб.

«В соответствии с техническим заданием проекта, здесь предстоит устройство дополнительных полос движения для общественного транспорта протяженностью около семи километров, устройство 15 заездных карманов на остановках и 12 остановок без заездных карманов. Предполагается строительство местных проездов с двух сторон шоссе общей длиной около девяти километров», - отмечается в пресс-релизе.

Кроме того, предстоит реконструкция 26 улиц местного значения на примыкающих к шоссе территориях, создание более семи пешеходных переходов, транспортной одноуровневой развязки на пересечении Щелковского шоссе и 16-й Парковой улицы, а также переустройство и реконструкция трамвайных путей.

В свою очередь начальная цена контракта по проектированию реконструкции Дмитровского шоссе от МКАД до Садового кольца составляла 335,5 млн руб., а предложение победителя - 302 млн руб. Между тем, начальная цена проекта по проектированию реконструкции Алтуфьевского шоссе от МКАД до Садового кольца достигала 388,9 млн руб., а предложение победителя составило 346,4 млн руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



28.11.2011 12:34

Петербургское правительство, имеющее 100% акций «Юго-Западной ТЭЦ», может инициировать вопрос о смене генподрядчика строительства одноименной станции. Напомним, что договор строительного подряда с ОАО «Стройтрансгаз» был заключен еще предыдущим владельцем станции, группой «Синтез», в 2007 г.. В 2008 г. группа «Синтез» отказалась от проекта и подарила городу все 100% акций станции. Затем, в 2009 г., были внесены изменения в действующий договор подряда со «Стройтрансгазом», согласно которым стоимость строительства станции была определена в размере 21 млрд руб., пишет «Коммерсант».

Первую очередь ТЭЦ «Стройтрансгаз» должен был ввести еще в 2010 г., однако отрапортовал о вводе этих мощностей лишь в текущем месяце. На станции до сих пор ведутся пуско-наладочные работы уже сданного де-юре объекта. Де-факто — функционируют лишь водогрейные котлы. По подсчетам менеджмента «Юго-Западной ТЭЦ», из-за задержки генподрядчика город потерял порядка 700 тыс. МВт ч электроэнергии и 50 тыс. Гкал тепловой энергии. В денежном эквиваленте это примерно 2 млрд руб.

Помимо этого, довольно странная ситуация сложилась и с финансированием проекта. Согласно официальным документам, в 2009 г. «Юго-Западная ТЭЦ» для реализации проекта привлекла несколько кредитов «Сбербанка» под 10,5% годовых. Как сообщили в «Сбербанке», сейчас совокупная задолженность «Юго-Западной ТЭЦ» перед кредитной организацией составляет около 6,2 млрд руб.. Параллельно с заимствованиями, «Юго-Западная ТЭЦ» размещала в 2009-2010 годах краткосрочные депозиты на счетах того же «Сбербанка» в размере 2-4 млрд руб. под 3-4% годовых. Эти средства были получены компанией в результате нескольких дополнительных эмиссий акций, выкупленных городом в 2009-2010 гг.. На первый взгляд ситуация кажется абсурдной: деньги «Сбербанка» привлекались под 10,5%, а другие деньги размещались в том же банке под 4%. Тем не менее председатель комитета финансов Петербурга и член совета директоров «Юго-Западной ТЭЦ» Эдуард Батанов заявил, что не видит ничего странного в ходе финансировании проекта. По его словам, никаких противоречащих друг другу решений совет директоров станции никогда не принимал. Генеральный директор «Юго-Западной ТЭЦ» Ростислав Костюк пояснил, что средства, полученные в результате дополнительной эмиссии, должны были быть потрачены на оплату работы «Стройтрансгаза», однако объем недоосвоения генподрядчиком в 2009 г. составил около 1,8 млрд рублей, и еще столько же — в 2010 г.

Таким образом, косвенные потери из-за временно замороженных бюджетных средств и недополученной городом электроэнергии и теплоэнергии могут склонить городских чиновников, входящих в совет директоров «Юго-Западной ТЭЦ», отказаться от услуг действующего генподрядчика и выбрать нового. К тому же проволочки с вводом первой очереди уже заставили Смольный задуматься о целесообразности продолжать проект и строить вторую очередь «Юго-Западной ТЭЦ». Если строительство будет заморожено, то прямые убытки города составят как минимум 1,8 млрд руб. — именно столько уже инвестировано во вторую очередь ТЭЦ. Вице-губернатор Петербурга Сергей Козырев сообщил, что намерен детально рассмотреть ситуацию с «Юго-Западной ТЭЦ» на одном из ближайших советов директоров.

В пресс-службе «Стройтрансгаза» напомнили, что история проекта «Юго-Западной ТЭЦ» «полна драматических моментов». «После того, как «Синтез» приостановил строительство, «Стройтрансгаз» более полутора лет продолжал проект за счет собственных средств. Работа ведется под контролем администрации Петербурга, а все решения и сроки исполнения работ являются согласованными», — заявили в пресс-службе «Стройтрансгаза».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо