Столичным властям удалось сэкономить почти 100 млн руб. на конкурсах по реконструкции 3 магистралей
При проведении торгов по разработке проектной документации на реконструкцию Щелковского, Дмитровского и Алтуфьевского шоссе Москва сэкономила 99,8 млн руб., сообщила пресс-служба департамента по конкурентной политике Москвы.
В настоящее время подготовлено 9 проектов по магистралям Москвы (к работам планировалось приступить в
Заказчиком работ по проектированию реконструкции всех трех шоссе выступил департамент строительства Москвы. Срок исполнения работ, согласно данным, не должен превышать 10 месяцев.
Как уточняется в сообщении, начальная цена контракта по реконструкции Щелковского шоссе от МКАД до Садового кольца составляла 594,7 млн руб. Победителем стала компания, предложившая 570,9 млн руб.
«В соответствии с техническим заданием проекта, здесь предстоит устройство дополнительных полос движения для общественного транспорта протяженностью около семи километров, устройство 15 заездных карманов на остановках и 12 остановок без заездных карманов. Предполагается строительство местных проездов с двух сторон шоссе общей длиной около девяти километров», - отмечается в пресс-релизе.
Кроме того, предстоит реконструкция 26 улиц местного значения на примыкающих к шоссе территориях, создание более семи пешеходных переходов, транспортной одноуровневой развязки на пересечении Щелковского шоссе и 16-й Парковой улицы, а также переустройство и реконструкция трамвайных путей.
В свою очередь начальная цена контракта по проектированию реконструкции Дмитровского шоссе от МКАД до Садового кольца составляла 335,5 млн руб., а предложение победителя - 302 млн руб. Между тем, начальная цена проекта по проектированию реконструкции Алтуфьевского шоссе от МКАД до Садового кольца достигала 388,9 млн руб., а предложение победителя составило 346,4 млн руб.
В Минрегионе России надеются использовать сегмент арендного жилья для решения жилищной проблемы в стране. В министерстве считают, что оно будет востребовано россиянами, которым не по силам бремя частной собственности, а также поможет развитию моногородов и поселений на Севере, пишут «Ведомости».
«Мы возлагаем большие надежды на сегмент арендного жилья», — заявил на Финансовом форуме России Илья Пономарев, заместитель министра регионального развития. По данным Минрегиона, для 30% населения предпочтительнее был бы наем или долгосрочная аренда, а 40% населения не в состоянии нести бремя собственности, говорил он ранее. В настоящее время всего 24% россиян могут купить жилье в собственность за счет собственных средств или с привлечением ипотечного кредита, подтвердила Надежда Косарева, президент Института экономики города. По мнению Пономарева, арендное жилье — перспективный вариант и для развития больших территории — моногородов, нефтяных и северных городов, куда люди приезжают на работу.
Поскольку большой объем арендного жилья сдается вчерную, коммерческие проекты в этой области сейчас неконкурентоспособны, добавил Пономарев. Коммерческие проекты также не особенно распространены.
«Мы не надеемся, что все радостно пойдут строить социальное жилье, — признавался Илья Пономарев ранее в интервью «Российской газете». — Но будем предлагать бизнесу различные преференции».
АИЖК со своей стороны предложило новый ипотечный продукт — «Арендное жилье». Заемщиком, как отметил Андрей Шелковый, исполнительный директор АИЖК, может выступить специальная проектная компания с прозрачным балансом. «Но пока не существует компаний подходящих для этих целей», — посетовал он. По условиям кредитования у заемщика должно быть не менее 30% собственных средств, 70% — заемные. Ставка по кредиту — 10,2%. Минимальная сумма — 5 млн руб. Также в АИЖК предложили компенсировать затраты по строительству инфраструктуры (сети) или проценты по строительным кредитам. Также среди предполагаемых преференций для застройщиков — гарантии субъектов Федерации.