«Архэнерго» завершает строительство воздушных линий в посёлке Усть-Ваеньга
Завершаются работы по строительству ВЛ 10 кВ в посёлке Усть-Ваеньга и его окрестностях. Энергетикам осталось установить около 20 опор на участке протяженностью
Новая линия соединит между собой близлежащие деревни Паницу, Гольцово, Высокушу и Запань. От неё уже запитаны населённые пункты Усть-Ваеньга и Запань, остальные планируется подключить в следующем году.
Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго» в этом году вложил в строительство новой линии 14,8 млн. руб. В целом на проект, предусматривающий строительство ВЛ 0,4 кВ, будет направлено порядка 75 млн. руб.
Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Архэнерго» начал модернизацию электроснабжения труднодоступных населённых пунктов Виноградовского района в августе этого года. Строительство линии пройдёт в два этапа. На первом этапе, который завершится в конце
Сегодня Смольный утвердил целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года». За четыре года на нее будет потрачено 137,3 млрд руб.
В частности, программой предусматривается строительство новых станций метрополитена ("Адмиралтейская", "Спасская", "Спортивная 2") и увеличение на
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей отметил, что в настоящее время Петербург по уровню развития транспорта отстает от сопоставимых европейских городов. Только 13% петербуржцев живет в пешеходной доступности от станций метро, а вагоны «подземки» в часы пик переполняются в 1,3-1,7 раз. На 45-ти перекрестках возникают системные заторы, это 20% от числа всех регулируемых перекрестков.
Власти планируют также привести в порядок 26 уличных пешеходных переходов, установить 176 новых светофоров, в том числе будут оборудованы специальные переходы для слабовидящих. По словам А. Бакирея, сегодня в Петербурге действуют около 1100 пешеходных переходов, 250 из них – «заторовые». Чиновники намерены в первую очередь взяться за них.
В правительстве полагают, что программа поможет увеличить скорость движения общественного транспорта на «приоритетных участках» на 40%, а скорость движения частных автомобилей возрастет лишь на 3%