Москва выделяет 1 млрд руб. на реконструкцию парков в центре города
На реконструкцию парков в центре Москвы в следующем году запланировано более 1 млрд руб., сообщил руководитель столичного Департамента культуры Сергей Капков мэру Сергею Собянину на совещании в префектуре Центрального округа. Масштабное обновление зон отдыха уже началось. Сейчас, по словам Сергея Капкова, проводится инвентаризация имущества парков. Над этим работает специально созданная рабочая группа.
Например в Центральном парке имени Горького восстановят советские памятники культуры, откроют смотровую площадку и полностью отреставрируют главный вход в
«Уже снесено 53 самостроя, а до конца года будет снесено еще 28, - заявил руководитель Департамента культуры. 23 самостроя мы просто узаконим, закон это позволяет. Потому что они нужны паркам. Просто как-то раньше не оформлялось, потому что есть какое-то наследство, еще с советского периода оставшееся и неузаконенное», - сообщил С.Капков.
Летом
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.